Деловая Россия. Южный федеральный округ

— раздел базы данных 1998–2019гг. Polpred.com Обзор СМИ.

ЮФО Новости и аналитика (68164 документа). Авиапром, автопром число статей в наличии 660 / скачано с 1.8.2009 по 24.1.2019 читателями статей 13122 • Агропром 9477 / 221190 • Алкоголь 872 / 16514 • Армия, полиция 4977 / 74742 • Внешэкономсвязи, политика 8526 / 114307 • Госбюджет, налоги, цены 3410 / 57194 • Легпром 198 / 3234 • Леспром 414 / 7817 • Медицина 3342 / 28015 • Металлургия, горнодобыча 1023 / 9333 • Миграция, виза, туризм 3818 / 63109 • Недвижимость, строительство 5155 / 92535 • Нефть, газ, уголь 2255 / 26370 • Образование, наука 2135 / 36649 • Приватизация, инвестиции 1013 / 13906 • Рыба 1228 / 17625 • СМИ, ИТ 3927 / 57101 • Судостроение, машиностроение 703 / 9803 • Таможня 132 / 2026 • Транспорт 7316 / 100634 • Финансы, банки 1536 / 22190 • Химпром 433 / 5631 • Экология 2243 / 41257 • Электроэнергетика 3347 / 33533 | Главное | Персоны | Все новости


Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме ЮФО в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данному федеральному округу в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данному федеральному округу в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 24.01.2019 размещены 2832 важные статьи, в т.ч. 920 VIP-авторов, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Жилин Иван 72, Путин Владимир 51, Титов Евгений 40, Медведев Дмитрий 31, Жилкин Александр 28, Аксенов Сергей 23, Голубев Василий 18, Костюченко Елена 16, Хрестин Виктор 13, Чалый Алексей 13, Тхакушинов Аслан 12, Евланов Владимир 11, Коробка Андрей 11, Макаренко Виктория 11, Орлов Алексей 11, Пахомов Анатолий 11, Бочаров Андрей 10, Козак Дмитрий 10, Ткачев Александр 10, Гуськов Игорь 9, Кондратьев Вениамин 9, Меняйло Сергей 9, Савельев Олег 9, Бекетов Владимир 8, Колесников Андрей 8, Овсянников Дмитрий 8, Путилин Валерий 8, Чернышенко Дмитрий 8, Чубаров Рефат 8, Ванеев Вадим 7, Галась Игорь 7, Каныгин Павел 7, Каспржак Алексей 7, Мутко Виталий 7, Никитинский Леонид 7, Соколов Максим 7, Угланов Андрей 7, Челищева Вера 7, Минеев Александр 6, Поклонская Наталья 6, Синяговский Владимир 6, Стуруа Мэлор 6, Темрезов Рашид 6, Биждов Корней 5, Быковская Татьяна 5, Василенко Вячеслав 5, Гончаров Виктор 5, Канев Сергей 5, Константинов Владимир 5, Лапина Виктория 5, Леонов Владимир 5, Мурадов Георгий 5, Муртазин Ирек 5, Рост Юрий 5, Авдеев Юрий 4, Ахмедова Марина 4, Бабкин Константин 4, Бондарев Сергей 4, Быков Дмитрий 4, Гордиенко Ирина 4, Гурдин Константин 4, Джемилев Мустафа 4, Джуваляков Павел 4, Жуков Александр 4, Ищенко Александр 4, Калинина Юлия 4, Кумпилов Мурат 4, Лавров Сергей 4, Левченко Александр 4, Майер Андрей 4, Малюкова Лариса 4, Нижник Евгений 4, Одер Игорь 4, Порханов Владимир 4, Проханов Александр 4, Толмачев Олег 4, Устинов Владимир 4, Филиппов Евгений 4, Агафонов Алексей 3, Бессарабова Анна 3, Бураков Игорь 3, Былков Валерий 3, Галицкий Сергей 3, Гаркуша Сергей 3, Герасименко Владимир 3, Глазьев Сергей 3, Жуков Григорий 3, Илюмжинов Кирсан 3, Исаев Андрей 3, Камбулова Светлана 3, Кисин Сергей 3, Куделя Евгений 3, Кушнарев Виталий 3, Лебедев Александр 3, Луганцев Евгений 3, Лужков Юрий 3, Лукьянов Федор 3, Масюк Елена 3, Месхи Бесарион 3, Милашина Елена 3, Назаров Андрей 3, Олейник Андрей 3, Первышов Евгений 3, Перевозкина Марина 3, Перонко Иван 3, Плаксин Евгений 3, Полухин Алексей 3, Полухина Юлия 3, Радулова Наталья 3, Романова Ольга 3, Рубцов Александр 3, Сергеев Сергей 3, Слюняев Игорь 3, Соболев Андрей 3, Стрельбицкий Сергей 3, Терентьев Денис 3, Шеин Олег 3, Якунин Михаил 3, Алексеенко Андрей 2, Алтухов Сергей 2, Арсюхин Евгений 2, Балахнин Юрий 2, Балина Лариса 2, Барков Алексей 2, Бах Томас 2, Башмет Юрий 2, Безуглов Николай 2, Белавенцев Олег 2, Белковский Станислав 2, Билалов Ахмед 2, Боброва Ольга 2, Боженов Сергей 2, Бондаренко Сергей 2, Боровой Константин 2, Бритвин Сергей 2, Бровко Анатолий 2, Буклемишев Олег 2, Вагин Владимир 2, Ватлецов Глеб 2, Витко Александр 2, Владыкин Олег 2, Волченко Вадим 2, Ганапольский Матвей 2, Герасименко Дмитрий 2, Голенко Александр 2, Горбань Сергей 2, Гутионтов Павел 2, Далаксакуашвили Игорь 2, Дармов Прохор 2, Дворников Александр 2, Дерябкин Виктор 2, Дяченко Игорь 2, Евкуров Юнус-Бек 2, Елинсон Андрей 2, Елисеева Елена 2, Еременко Екатерина 2, Ерофеев Виктор 2, Затулин Константин 2, Злотникова Инна 2, Зубков Олег 2, Игнатенко Валентина 2, Каспаров Гарри 2, Кислов Сергей 2, Ковитиди Ольга 2, Козлов Владимир 2, Котов Игорь 2, Кустикова Алиса 2, Кущев Вячеслав 2, Ларионов Андрей 2, Лиев Александр 2, Лихарев Сергей 2, Лопаткин Герман 2, Маркелов Константин 2, Миронов Сергей 2, Млечин Леонид 2, Мозговой Владимир 2, Морозов Сергей 2, Назаров Владимир 2, Назаров Сергей 2, Наумова Ольга 2, Никифоров Вадим 2, Николаев Михаил 2, Петренко Иван 2, Пиотровский Михаил 2, Полонский Дмитрий 2, Полянская Элина 2, Радзиховский Леонид 2, Раров Сергей 2, Рачева Елена 2, Ревенко Владимир 2, Ротенберг Аркадий 2, Рюмшин Андрей 2, Саввиди Иван 2, Сальников Андрей 2, Самохин Андрей 2, Сергеев Александр 2, Сидаш Сергей 2, Синьков Валерий 2, Сисулит Владимир Путин,Тхонглун 2, Смирнова Авдотья 2, Сокуров Александр 2, Старовойт Роман 2, Сухотин Андрей 2, Темиргалиев Рустам 2, Урбан Геннадий 2, Фотинов Дмитрий 2, Фролов Алексей 2, Целый Тарас 2, Чирков Виктор 2, Шахов Сергей 2, Шевченко Андрей 2, Широкорад Александр 2, Ширяев Валерий 2, Шмелева Елена 2, Экклстоун Берни 2, Юрченко Елена 2, Явнов Игорь 2, Альбер II 1, Абдулатипов Рамазан 1, Абисов Сергей 1, Абрамов Дмитрий 1, Абызов Михаил 1, Авакян Сергей 1, Авдеенко Тимур 1, Агакишиев Исмаил 1, Агарков Олег 1, Адаксина Светлана 1, Азар Илья 1, Айрапетян Феликс 1, Акперов Имран 1, Аладашвили Татьяна 1, Алекперов Вагит 1, Алленова Ольга 1, Алонсо Виктор Вентимилла 1, Алтабаева Екатерина 1, Аминов Азамат 1, Ан Виктор 1, Ананян Арам 1, Анискин Сергей 1, Антолович Радо 1, Антонов Александр 1, Аптекарь Павел 1, Апхудов Аслан 1, Арефьев Руслан 1, Аржанов Дмитрий 1, Артемов Вадим 1, Артемьев Максим 1, Артяков Владимир 1, Аскеров Эмин 1, Аслунд Андерс 1, Асташев Павел 1, Афанасьев Денис 1, Афанасьева Анна 1, Афонин Сергей 1, Афонин Юрий 1, Ашарин Виктор 1, Бабий Михаил 1, Бабин Владимир 1, Бадмаев Сергей 1, Бажанов Евгений 1, Баженов Александр 1, Базалий Андрей 1, Базиян Владимир 1, Баймухаметов Сергей 1, Бакулин Алексей 1, Балан Сергей 1, Бальбек Руслан 1, Бараникас Илья 1, Баранов Юрий 1, Барон Валерий 1, Барышев Михаил 1, Баско Виктор 1, Бастрыкин Александр 1, Батажев Адам 1, Баталин Александр 1, Батов Султан 1, Батракова Вера 1, Батрименко Андрей 1, Батурин Юрий 1, Батынюк Сергей 1, Батюшин Михаил 1, Баунов Александр 1, Башкин Александр 1, Бевзюк Валерий 1, Бедрицкий Александр 1, Бездольный Сергей 1, Бейм Сергей 1, Белашова Мария 1, Белинский Алексей 1, Белоусов Лев 1, Беляев Сергей 1, Бессмертный Роман 1, Билан Сергей 1, Бирюков Вячеслав 1, Боженов Константин 1, Бойко Николай 1, Бондарь Игорь 1, Бордунов Виталий 1, Борисов Александр 1, Бородаев Виктор 1, Бородачев Николай 1, Бороздин Сергей 1, Борщенко Сергей 1, Бота Александр 1, Бояринов Александр 1, Боярский Алексей 1, Бражинскас Эдуард 1, Брайко Сергей 1, Братчиков Игорь 1, Брунич Николай 1, Бруссер Павел 1, Будник Николай 1, Булгаков Олег 1, Бурлачко Юрий 1, Бурлуцкая Алла 1, Бурская Зинаида 1, Бутрин Дмитрий 1, Бычков Алексей 1, Важенин Игорь 1, Вальшин Шамиль 1, Васильев Владимир 1, Васильчук Татьяна 1, Вашкевич Владимир 1, Веденеев Сергей 1, Вексельберг Виктор 1, Веретенников Ирина 1, Викулов Вадим 1, Вилинов Игорь 1, Виневский Владимир 1, Винокуров Виктор 1, Власова Евгения 1, Воевода Алексей 1, Волин Алексей 1, Волков Денис 1, Вологодская Олеся 1, Волосовец Татьяна 1, Волынец Ирина 1, Воробьева Елена 1, Вышковский Константин 1, Гаврилов Андрей 1, Гаврилов Михаил 1, Гаврилова Марина 1, Газарян Сурен 1, Гайдаенко Эдуард 1, Гайдай Валентин 1, Гайнутдин Равиль 1, Галеев Игорь 1, Галкин Александр 1, Галунов Петр 1, Гамбург Анатолий 1, Гамзаев Феликс 1, Гамильтон Джордж 1, Ганнушкина Светлана 1, Ганов Александр 1, Гапликов Сергей 1, Гарбук Сергей 1, Гармашова Наталья 1, Гвинтовкин Алексей 1, Гейхман Михаил 1, Герасименко Олеся 1, Геращенко Сергей 1, Гетман Александр 1, Гетта Антон 1, Гирин Никита 1, Гозман Леонид 1, Головнин Василий 1, Головчанский Сергей 1, Голодец Ольга 1, Гомар Тома 1, Гонтмахер Евгений 1, Гончаров Александр 1, Гончарова Наталья 1, Горбань Николай 1, Горбов Юрий 1, Гребенюк Олег 1, Гримчак Юрий 1, Гринцевич Алексей 1, Гришина Лариса 1, Гройсман Владимир 1, Громыко Евгений 1, Грубинец Сергей 1, Грызлов Борис 1, Губин Роман 1, Гульдан Виктор 1, Гундаров Владимир 1, Гурова Татьяна 1, Гутман Виталий 1, Давидьян Артур 1, Давыдов Александр 1, Дахнович Андрей 1, Дворкович Аркадий 1, Дедюхин Андрей 1, Делягин Михаил 1, Демидов Валентин 1, Демин Руслан 1, Демченко Иван 1, Дерека Федор 1, Джемаль Орхан 1, Джонс Рой 1, Джонсон Борис 1, Добровольский Александр 1, Долуда Николай 1, Донник Ирина 1, Донников Борис 1, Донской Сергей 1, Донцова Александра 1, Дорохов Александр 1, Дорошев Иван 1, Дроздов Николай 1, Дубейковский Василий 1, Дубовик Сергей 1, Дугин Валерий 1, Дударев Игорь 1, Дюран Жан-Франсуа 1, Егоров Сергей 1, Емельянович Виктория 1, Епифанов Вячеслав 1, Еремеев Александр 1, Ермилова Светлана 1, Ершов Александр 1, Ефимов Владимир 1, Ефремова Лариса 1, Жданович Валерий 1, Жуков Андрей 1, Жуков Вадим 1, Забабурова Нина 1, Забродин Роман 1, Зайцев Владимир 1, Замиховский Сергей 1, Замотаев Геннадий 1, Занусси Кшиштоф 1, Захаров Александр 1, Захаров Алексей 1, Захаров Игорь 1, Захарова Мария 1, Заякин Андрей 1, Змиевский Сергей 1, Зотеева Галина 1, Зубов Андрей 1, Зыков Евгений 1, Иванов Андрей 1, Иванов Василий 1, Иванов Владимир 1, Иванов Юрий 1, Ивантер Виктор 1, Иванченко Ярослав 1, Иванько Светлана 1, Ивженко Татьяна 1, Ивлев Леонид 1, Иноземцев Владислав 1, Ислямов Ленур 1, Исмаилов Айдер 1, Исматулаева Наида 1, Каблов Роман 1, Казенин Константин 1, Казьменкова Виктория 1, Кайдановская Ирина 1, Каламанов Георгий 1, Калашников Анатолий 1, Калиниченко Владимир 1, Калмыков Сергей 1, Каманин Максим 1, Камели Грациано 1, Канболат Хасан 1, Карандин Александр 1, Карасин Григорий 1, Карелин Александр 1, Карпов Сергей 1, Катырин Сергей 1, Кельбах Сергей 1, Керимов Мурад 1, Керсанов Олег 1, Кимаковский Константин 1, Киргинцев Владимир 1, Киркоров Филипп 1, Кладь Александр 1, Клименко Валерий 1, Климкин Павел 1, Климов Александр 1, Клишас Андрей 1, Клыков Андрей 1, Кнышов Алексей 1, Князев Сергей 1, Ковалев Алексей 1, Кожичева Елизавета 1, Козин Вячеслав 1, Козловский Сергей 1, Колобков Павел 1, Колобов Сергей 1, Колодкин Владимир 1, Колодко Алексей 1, Колпаков Александр 1, Колясников Игорь 1, Кондрашов Андрей 1, Конколевски Ханс-Хорст 1, Коновалов Игорь 1, Коптев Андрей 1, Корниенко Олег 1, Корнюш Юрий 1, Королев Валерий 1, Королькова Инна 1, Корчагин Александр 1, Корчевой Евгений 1, Костоев Исса 1, Косырев Дмитрий 1, Коцуконь Сергей 1, Кошкин Валерий 1, Коэн Ариэль 1, Кравченко Николай 1, Краевой Сергей 1, Крайнова Наталья 1, Кратов Игорь 1, Краулис Янис 1, Кремлев Умар 1, Кржановский Сергей 1, Кричевский Никита 1, Крупчак Владимир 1, Крыловский Алексей 1, Крюков Владислав 1, Кубатьян Григорий 1, Кувшинников Олег 1, Кудинов Георгий 1, Кудрин Алексей 1, Кудрявцева Елена 1, Кузнецов Юрий 1, Кузьмина Элла 1, Кулик Сергей 1, Куликов Иван 1, Куракин Дмитрий 1, Курочкин Дмитрий 1, Курченко Сергей 1, Кустурица Эмир 1, Кутузов Михаил 1, Кутыгин Эдуард 1, Кучерена Анатолий 1, Кучеров Виктор 1, Кушнер Антон 1, Лазуткин Сергей 1, Лалаев Борис 1, Ласкавый Сергей 1, Латынина Юлия 1, Левина Елена 1, Левинсон Алексей 1, Легойда Владимир 1, Лели Игорь 1, Лескин Юрий 1, Лесков Сергей 1, Ли Роберт 1, Лигостаева Валентина 1, Лиманцев Алексей 1, Лимитовский Константин 1, Липанов Андрей 1, Липко Александр 1, Лихуто Дмитрий 1, Лицюнь Цзинь 1, Лобойко Владимир 1, Лобунской Андрей 1, Лойко Сергей 1, Локтаев Александр 1, Локшин Григорий 1, Лузин Павел 1, Луканин Ярослав 1, Лукин Александр 1, Ли Сянь Лун 1, Лычагин Александр 1, Лях Валерий 1, Ляшенко Евгений 1, Мавлютов Эрнст 1, Мазурок Игорь 1, Майорова Наталья 1, Майстренко Александр 1, Маккол Майкл 1, Макотченко Евгений 1, Максимова Татьяна 1, Малаян Эдуард 1, Малогловец Евдокия 1, Малофеев Константин 1, Малышев Михаил 1, Мальгин Андрей 1, Мамедов Гюндуз 1, Мамелко Дмитрий 1, Маммедзаде Лейла 1, Мамонов Анатолий 1, Мамута Михаил 1, Мандро Изабель 1, Манилова Алла 1, Мантуро­в Денис 1, Мантуров Денис 1, Мариани Тьерри 1, Маркаров Дмитрий 1, Маркедонов Сергей 1, Марсак Дмитрий 1, Мартынов Алексей 1, Мартынов Игорь 1, Мартынов Кирилл 1, Масимов Карим 1, Матвиенко Валентина 1, Матвиенко Юрий 1, Мау Владимир 1, Махонин Дмитрий 1, Медведев Сергей 1, Мединский Владимир 1, Мелких Игорь 1, Мелконян Алиса 1, Мельников Виктор 1, Мельников Владимир 1, Меньшакова Маргарита 1, Меретуков Рустем 1, Меркачева Ева 1, Мешков Юрий 1, Милега Александр 1, Миленин Михаил 1, Минь Ле Лыонг 1, Мирошниченко Сергей 1, Митич Гойко 1, Михайлов Александр 1, Михальчевский Петр 1, Михеев Александр 1, Михеев Михаил 1, Михеева Лидия 1, Мкртчян Алексан 1, Моисеев Александр 1, Молдованов Роман 1, Мордашов Алексей 1, Мосин Анатолий 1, Москвина Тамара 1, Москвичев Евгений 1, Москвичева Мария 1, Московцев Игорь 1, Мостовой Евгений 1, Мостовщиков Сергей 1, Мосяков Дмитрий 1, Мотлях Константин 1, Мохаммади Али 1, Мурсалиева Галина 1, Мурычев Александр 1, Мусафирова Ольга 1, Мухаметшин Фарид 1, Набойченко Игорь 1, Назаренко Виктор 1, Наумова Наталия 1, Неборский Роман 1, Нефедов Алексей 1, Нечуятов Виктор 1, Николаев Геннадий 1, Никулин Павел 1, Новиков Аркадий 1, Ной Олег 1, Носкова Марина 1, Нуноя Акира 1, Овчаров Александр 1, Овчиева Людмила 1, Окунев Игорь 1, Омае Энио 1, Омелян Владимир 1, Онищенко Роман 1, Орешкин Дмитрий 1, Павленко Дмитрий 1, Павленко Янина 1, Павлов Василий 1, Паин Эмиль 1, Панкин Дмитрий 1, Панков Николай 1, Панов Сергей 1, Панченко Оксана 1, Парамонов Михаил 1, Патрушев Николай 1, Пашко Евгений 1, Паштетский Владимир 1, Паштецкий Владимир 1, Пендраковский Валерий 1, Передерий Владимир 1, Переплетчиков Игорь 1, Песков Юрий 1, Петровская Ирина 1, Петухов Никита 1, Пилипенко Денис 1, Пиманов Алексей 1, Пионтковский Андрей 1, Пирогов Сергей 1, Писоченко Константин 1, Плотников Владимир 1, Плющенко Евгений 1, Подковыров Игорь 1, Полиди Татьяна 1, Полищук Виталий 1, Полуянов Евгений 1, Полюшкин Николай 1, Поляков Юрий 1, Пономарев Олег 1, Попивненко Николай 1, Попов Андрей 1, Попов Юрий 1, Попцов Олег 1, Портников Виталий 1, Потанин Владимир 1, Потеряхин Александр 1, Прасолов Владимир 1, Пригода Владимир 1, Пристайко Вадим 1, Присяжнюк Николай 1, Приходько Виктория 1, Просветов Иван 1, Прусенкова Надежда 1, Пудин Александр 1, Пузырев Денис 1, Пуртов Павел 1, Пухов Руслан 1, Пучков Владимир 1, Пушенко Анна 1, Пятихатка Светлана 1, Рабинович Слава 1, Рагозин Леонид 1, Радьков Александр 1, Разлогов Кирилл 1, Рапопорт Борис 1, Расмуссен Андерс Фог 1, Рачаловский Константин 1, Редько Елена 1, Ровер Ируся 1, Рогов Кирилл 1, Рогозин Дмитрий 1, Родин Александр 1, Романова Екатерина 1, Ропотов Станислав 1, Ростенко Андрей 1, Ростовский Михаил 1, Ростропович Ольга 1, Ротенберг Александр 1, Рубанов Михаил 1, Рубашкин Борис 1, Рудевич Алексей 1, Рыбаков Александр 1, Рыбалкин Андрей 1, Рьянов Олег 1, Рябков Сергей 1, Саакашвили Михаил 1, Саакян Юрий 1, Савченко Олег 1, Сажнева Екатерина 1, Саитов Радик 1, Сальманов Олег 1, Самброс Андрей 1, Самсонов Игорь 1, Сапрунов: Николай 1, Саурин Александр 1, Сафонов Олег 1, Сафронов Юрий 1, Светова Зоя 1, Севостьянов. Виктор 1, Севрюкова Вера 1, Седов Виктор 1, Селянин Юрий 1, Семенов Виктор 1, Семисотов Николай 1, Сиваков Александр 1, Сигал Стивен 1, Сигов Юрий 1, Сизов Андрей 1, Сизов Юрий 1, Сизонов Олег 1, Симонов Константин 1, Синцов Сергей 1, Синюгина Татьяна 1, Скворцова Вероника 1, Скобрев Иван 1, Скороходов Александр 1, Скрынник Ирина 1, Смирнов Алексей 1, Смирнова Марина 1, Сокол Юрий 1, Соколов Василий 1, Соколова Александра 1, Солдатов Александр 1, Солдатов Андрей 1, Соловьев Андрей 1, Соловьев Владимир 1, Соловьев Михаил 1, Соловьева Ирина 1, Солянина Галина 1, Сонин Константин 1, Сорокин Александр 1, Сороко Антон 1, Ставицкая Анна 1, Стельмашов Андрей 1, Столяров Михаил 1, Стрелков Игорь 1, Стрельников Алексей 1, Стункель Оливер 1, Сулеев Джанибек 1, Султанов Расул 1, Суслов Виктор 1, Сухов Михаил 1, Счастливцева Юлия 1, Таганова Анна 1, Тактаров Алексей 1, Тамбиев Руслан 1, Тарарыкин Александр 1, Тарасов Алексей 1, Тарасова Ирина 1, Теплицкий Эдуард 1, Терещенко Виктор 1, Тимофеева Ольга 1, Титов Борис 1, Тихонов Даниил 1, Тихонов Константин 1, Тихонов Михаил 1, Тихонова Светлана 1, Ткаченко Юрий 1, Толстик Надежда 1, Толстой Владимир 1, Тороп Анастасия 1, Травин Дмитрий 1, Тренин Дмитрий 1, Тройчук Валерий 1, Трухачев Сергей 1, Турченкова Мария 1, Тутаришев Батырбий 1, Тюрин Сергей 1, Убнер Вилельм 1, Узнародов Игорь 1, Уланов Антон 1, Улюкаев Алексей 1, Умеров Ильми 1, Уркхарт Стивен 1, Фаш Доминик 1, Федоренко Константин 1, Федоров Валерий 1, Федорусенко Александр 1, Федотова Лилия 1, Федчун Наталья 1, Фельгенгауэр Павел 1, Фетисов Александр 1, Филипенкова Ольга 1, Филиппов Эдуард 1, Филитов Алексей 1, Фирсов Алексей 1, Фирсов Виктор 1, Фомина Екатерина 1, Фонарев Андрей 1, Фортов Владимир 1, Фофанова Оксана 1, Фрадков Петр 1, Франгулян Георгий 1, Харин Дмитрий 1, Харисов Радик 1, Хатуов Джамбулат 1, Хачатрян Диана 1, Хлопонин Александр 1, Хмарин Виктор 1, Ходарев Сергей 1, Хорошеньков Юрий 1, Храмчихин Александр 1, Храмчихин Анатолий 1, Хуаде Аслан 1, Ли Хуэй 1, Церковников Вадим 1, Цокуконь Сергей 1, Цуник Вячеслав 1, Чайка Юрий 1, Чайковский Александр 1, Чамбетти Роберто 1, Чебаксаров Аркадий 1, Чебанов Василий 1, Черезов Андрей 1, Чернин Сергей 1, Черномаз Сергей 1, Чернявский Виктор 1, Чехомов Дмитрий 1, Чулков Сергей 1, Чулковская Екатерина 1, Чураева Лариса 1, Шалай Святослав 1, Шалашникова Татьяна 1, Шамшура Сергей 1, Шанцев Валерий 1, Шапошников Эдуард 1, Шарапова Мария 1, Шауро Андрей 1, Шафиров Леонид 1, Шахметов Дмитрий 1, Швец Павел 1, Шевцова Лилия 1, Шевченко Евгений 1, Шевченко Инна 1, Шевченко Юрий 1, Шеляпин Юрий 1, Шенкман Ян 1, Шепс Исаак 1, Шеремет Андрей 1, Шеремет Виталий 1, Шеремет Павел 1, Шестаков Илья 1, Шестко Евгения 1, Шилоносова Нина 1, Шипаев Сергей 1, Шишкалов Дмитрий 1, Шишкарев Сергей 1, Шолль Штефан 1, Шолохов Александр 1, Штейнцайг Роман 1, Шумилин Александр 1, Щаднева Мария 1, Эберенц Евгений 1, Эбзеев Борис 1, Эйсмонт Мария 1, Эрлер Гернот 1, Эрнст Константин 1, Юзефов Николай 1, Юнанов Борис 1, Юрасова Татьяна 1, Юречка Мариан 1, Юров Андрей 1, Юсов Сергей 1, Юшков Игорь 1, Явлинский Григорий 1, Яковенко Александр 1, Яковенко Игорь 1, Яшин Сергей 1, Яшлавский Андрей 1


Погода:
Точное время:  07:35

Официальные сайты (134)

Электронные книги

 Иноинвестиции на Юге России (ЮФО) (.pdf)

Новости ЮФО

     

Полный текст |  Краткий текст

Абхазия. ЮФО > Армия, полиция > gazeta.ru, 21 января 2019 > № 2860861

В Абхазии погибли три российских срочника

Трое российских военных погибли в Абхазии при опрокидывании БТР

Елизавета Королева

Три срочника из России погибли при падении БТР с 40-метрового обрыва в Абхазии, сообщили в Южном военном округе. Инцидент произошел 18 января, когда колонна боевой техники с горного полигона Цабал направлялась в пункт постоянного размещения в Абхазии. Еще двое военнослужащих, пострадавших в результате инцидента, были доставлены на вертолетах в окружной военный госпиталь.

В Абхазии трое российских военных погибли после того, как бронетранспортер, в котором они находились, опрокинулся в пропасть. Еще двое пострадали и были эвакуированы в военный госпиталь, говорится в сообщении пресс-службы Южного военного округа (ЮВО).

Инцидент произошел в пятницу, 18 января, когда колонна боевой техники следовала с горного полигона Цабал в пункт постоянной дислокации в Абхазии. В ведомстве отметили, что военная машина опрокинулась с обрыва высотой 40 метров на сложном участке дороги. На место происшествия незамедлительно прибыли спасатели министерства по чрезвычайным ситуациям Абхазии, которые подняли пострадавших из обрыва, рассказал ТАСС источник в силовых структурах Абхазии.

В числе погибших оказались призывник из Челябинска 22-летний Алексей Аниськин, 22-летний призывник из Краснодарского края, который был водителем БТР, и механик взвода — 21-летний срочник из Самарской области.

Срочника, который управлял БТР в момент трагедии, уже похоронили на малой родине.

«Александр срочную службу там проходил. Его похороны прошли в воскресенье», — рассказали РИА «Новости» в администрации Ленинградского района Краснодарского края.

В результате инцидента двое военнослужащих также получили тяжелые травмы — это командир взвода 27-летний контрактник из города Шахты и 23-летний рядовой из Башкирии. Они были экстренно эвакуированы в окружной военный госпиталь спецвертолетами Ми-8, имеющими на борту медицинские модули для оказания первой помощи. Пострадавшим военнослужащим оказана квалифицированная медицинская помощь, отметили в пресс-службе ЮВО, однако о состоянии их здоровья на данный момент ничего не сообщается. Позднее в сети появилось видео с места падения бронетранспортера.

В связи с гибелью российских военных возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 350 УК РФ «Нарушение правил вождения или эксплуатации боевой, специальной или транспортной машины, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц», сообщили в военной прокуратуре ЮВО. Санкции этой статьи предусматривают до семи лет лишения свободы для виновников происшествия.

В настоящее время следователи устанавливают все обстоятельства ДТП. Среди вероятных причин инцидента — неисправность техники и действия водителя БТР, который мог не справиться с управлением военной машиной.

РИА «Новости» приводят слова источника, знакомого с ситуацией, который рассказал, что под одним из бронетранспортеров осыпался грунт. «Техника двигалась в составе воинской колонны ближе к обочине грунтовой дороги. Грунт осыпался, и машина сорвалась с обрыва с высоты около 40 метров», — рассказал собеседник агентства.

С 2009 года на территории Абхазии дислоцируется 7-я объединенная военная база российских ВС РФ. Ранее в пресс-служба ЮВО сообщили, что за 2018 год подразделения оперативного реагирования российской военной базы в Абхазии провели более 200 учений по предотвращению опасных кризисных ситуаций.

Во время учений мотострелки совместно с саперами, инженерами, специалистами радиационной, химической и биологической защиты, разведчиками и медиками в составе антитеррористических подразделений, совершенствовали навыки по реагированию и ликвидации внезапных угроз для военных объектов, жизни военнослужащих и членов их семей.

Также в течение года проводились учения по отражению нападений незаконных вооруженных формирований на военные городки, склады с боеприпасами, контрольно-пропускные пункты и парки боевой техники. С целью приближения учений к реальным боевым условиям российские военные применяли различные имитационные средства, такие как холостые боеприпасы, тротиловые и дымовые шашки и сигнальные ракеты, сообщали в ведомстве. К учениям были привлечены сотни единиц боевой техники, в том числе бронетранспортеры БТР-82АМ и бронеавтомобили «Тигр».

В начале октября прошлого года произошло ЧП с бронетранспортером, которое также закончилось гибелью российских военнослужащих. На учениях в Дагестане во время десантирования с корабля в Каспийском море утонул БТР, в котором находились двое человек. Тело одного из них обнаружили сразу, были организованы поиски второго погибшего.

Абхазия. ЮФО > Армия, полиция > gazeta.ru, 21 января 2019 > № 2860861


Россия. Египет. ЮФО > Армия, полиция > ria.ru, 21 января 2019 > № 2860510

Российские и египетские зенитчики в конце октября – начале ноября впервые проведут совместные учения ПВО "Стрела Дружбы-2019", сообщил журналистам в понедельник начальник пресс-службы Южного военного округа Вадим Астафьев.

"Представители командования ЮВО приняли участие в планирующей конференции по подготовке первого совместного российско-египетского учения войск противовоздушной обороны "Стрела Дружбы – 2019". Военнослужащие двух стран обсудили вопросы подготовки и проведения совместного учения, состав привлекаемых сил", - сказал он.

В течение двух недель военнослужащие ЮВО в составе подразделений ПВО на полигоне учебного тактического центра войск ПВО Египта отработают учебно-боевые задачи. Боевые стрельбы проведут смешанные расчеты ПВО, состоящие из российских и египетских военных.

Учения проводятся для обмена опытом, развития военного и военно-технического сотрудничества двух стран. Будут задействованы около 100 военнослужащих 4-й армии ВВС и ПВО ЮВО.

Россия. Египет. ЮФО > Армия, полиция > ria.ru, 21 января 2019 > № 2860510


Россия. ЮФО > Образование, наука > минобрнауки.рф, 21 января 2019 > № 2859957

Глава Правительства посетил школу в Краснодаре

18 января Председатель Правительства Российской Федерации Д. А. Медведев в ходе рабочей поездки в Краснодар посетил среднюю общеобразовательную школу № 66 имени Евгения Дороша. В мероприятии приняла участие заместитель Министра просвещения Российской Федерации Т. Ю. Синюгина.

Глава Правительства пообщался с учениками школы, побывал на внеклассных занятиях по робототехнике, осмотрел учебные помещения, спорткомплекс и актовый зал, а также ознакомился с планами строительства новых образовательных организаций в Краснодарском крае.

Оценивая материально-техническую базу школы № 66, Д. А. Медведев отметил, что образовательная организация обеспечена «самым современным оборудованием, самыми современными возможностями, в том числе для детей, у которых есть проблемы со здоровьем».

– Это позволяет решать самые важные педагогические задачи, иметь серьёзный педагогический коллектив, – подчеркнул Председатель Правительства Российской Федерации.

В настоящее время в краснодарской школе № 66 имени Евгения Дороша 7354 ученика и 117 педагогов, 27 из которых – молодые специалисты со стажем работы до 5 лет.

Справочно

Школа № 66 г. Краснодара основана в 1911 году. В 2016 году в рамках государственной программы Краснодарского края «Социально-экономическое и инновационное развитие Краснодарского края» построен блок начальных классов на 400 мест. Стоимость объекта вместе с оборудованием составила 322,9 млн рублей. В 2018 году введено новое здание школы на 1550 мест стоимостью 956 млн рублей.

Россия. ЮФО > Образование, наука > минобрнауки.рф, 21 января 2019 > № 2859957


Россия. ЮФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 21 января 2019 > № 2859945

Назначен новый руководитель подразделения "Ростелекома" в республике Адыгея

На должность заместителя директора Краснодарского филиала ПАО "Ростелеком" назначен Азамат Бжемухов. Он будет курировать деятельность компании на территории республики Адыгея.

Азамат Бжемухов с 2009 г. работал при региональной администрации главы и кабинета министров, где курировал вопросы долевого строительства и активно участвовал в законодательной деятельности. За время его работы значительно увеличилось количество домов, введенных в эксплуатацию на территории Республики Адыгея.

"Ключевыми задачами нового руководителя станут укрепление лидирующих позиций нашей компании в регионе, реализация крупных федеральных проектов, модернизация и развитие технической инфраструктуры, новых услуг и направлений. Уверен, что опыт руководящей работы пригодится Азамату Бжемухову для их решения", - прокомментировал директор Краснодарского филиала ПАО "Ростелеком" Сергей Поляков.

"С моими новыми коллегами мне предстоит не только удержать основные показатели эффективности бизнеса на высоком уровне, но и значительно улучшить их. Для этого нужны новые идеи и сплоченная, эффективная команда профессионалов. Все это у нас есть", - сообщил заместитель директора Краснодарского филиала ПАО "Ростелеком" Азамат Бжемухов.

Досье ComNews

Азамат Бжемухов родился в ауле Уляп Красногвардейского района республики Адыгея в 1972 году. Окончил Майкопский государственный технологический институт. С 2009 года работал при региональной администрации главы и кабинета министров.

Россия. ЮФО > СМИ, ИТ > comnews.ru, 21 января 2019 > № 2859945


Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 21 января 2019 > № 2859280

Реализация пилотного проекта идёт в соответствии с подписанной в ноябре 2018 года Газпромом, РОСНАНО и правительском Ростовской области "дорожной картой". Об этом говорится в сообщении Газпрома по итогам встречи председателя совета директоров ПАО "Газпром" Виктора Зубкова и губернатора Ростовской области Василия Голубева.

Проект предусматривает строительство до 2022 года 20 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и установку восьми модулей для заправки природным газом на АЗС. В результате газозаправочная сеть Газпрома в регионе, с учётом уже имеющихся 11 станций, будет насчитывать 39 объектов. Планируется, что парк газомоторной техники к этому времени вырастет до 55 тыс. единиц, что позволит довести реализацию природного газа в качестве моторного топлива в регионе до 250 млн куб. м в год.

На совещании был рассмотрен ход работ по первоочередным объектам. В настоящее время уже ведётся строительство двух станций - в городах Каменск-Шахтинский и Константиновск. Идёт проработка вопросов сооружения станций в городах Белая Калитва, Донецк, Морозовск, Новошахтинск, Ростов-на-Дону (две станции) и на трассе М-4 "Дон" в Аксайском районе. Изучаются варианты размещения модулей на АЗС Группы "Газпром" и сторонних операторов.

"Работа в рамках проекта идёт четко по плану. Газпром будет вводить в строй новые газозаправочные объекты. В 2019-2021 годах цена газомоторного топлива на АНГКС Газпрома в Ростовской области не будет превышать 16.5 руб. за кубометр - это её текущий уровень. Кроме того, нам предстоит в сжатые сроки создать максимально комфортные условия для перевода будущими потребителями транспорта на газ. Необходимы системный подход и консолидация усилий органов исполнительной власти федерального, регионального, муниципального уровня, а также бизнеса", - сказал В.Зубков, цитируемый в сообщении.

Россия. ЮФО > Нефть, газ, уголь > akm.ru, 21 января 2019 > № 2859280


Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 21 января 2019 > № 2858376

Специалисты Юго-Западного филиала ПАО «Кубаньэнерго» (входит в группу «Россети») в 2018 году установили на приборы учета электроэнергии порядка 25 тысяч антимагнитных пломб-индикаторов в Анапском, Геленджикском, Новороссийском, Абинском и Крымском районах Краснодарского края.

Работа ведется в рамках предотвращения хищений электрической энергии.

Всего в 2018 году энергетики с помощью антимагнитных пломб выявили 27 фактов несанкционированного использования электроэнергии бытовыми потребителями и потребителями промышленного сектора. С нарушителями ведется работа по взысканию причиненного ущерба, привлечены правоохранительные органы.

Принцип действия антимагнитных пломб заключается в том, что знаки наклеиваются на элемент корпуса прибора учета в точке, где воздействие магнитного поля может привести к искажению показаний прибора. Каждая пломба-индикатор имеет индивидуальный порядковый номер. Никакие физические воздействия не могут повлиять на ее работоспособность. Снятие или подмена без визуальных следов невозможна, в случае нарушения целостности пломбы к абоненту будут применены штрафные санкции.

Установка антимагнитных пломб осуществляется сотрудниками энергокомпании в строгом соответствии с законодательством Российской Федерации.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 21 января 2019 > № 2858376


США. Италия. ЮФО > Армия, полиция > gazeta.ru, 20 января 2019 > № 2860868

Эсминец на мушке: Черноморский флот следит за «Дональдом»

Черноморский флот приступил к слежению за эсминцем Donald Cook

Рафаэль Фахрутдинов

Пентагон направил эсминец Donald Cook в Черное море, сообщил Шестой флот ВМС США. В командовании флота подчеркнули, что корабль «призван укрепить стабильность в Черноморском регионе и быть готовым взаимодействовать с партнерами НАТО». Силы Черноморского флота РФ приступили к слежению за эсминцем. В Москве посоветовали американским военным не приближаться близко к российской границе.

Пентагон направил эсминец Donald Cook в Черное море для «обеспечения безопасности», приводит ФАН сообщение Шестого флот ВМС США.

«Donald Cook начал прохождение пролива Дарданеллы в северном направлении 19 января, он идет в Черное море для проведения операций по обеспечению безопасности на море», — говорится в комментарии американских военных.

Представители Шестого флота подчеркнули, что корабль призван укрепить стабильность в Черноморском регионе и быть готовым взаимодействовать с партнерами НАТО.

Российские военные взяли под контроль ситуацию с американским эсминцем, передает RT.

«Силы Черноморского флота приступили к слежению за американским эсминцем управляемого ракетного оружия Военно-морских сил США USS Donald Cook сразу после его вхождения в акваторию Черного моря», — говорится в сообщении Минобороны России.

Donald Cook — эскадренный миноносец ВМС США четвертого поколения. Главным его оружием являются крылатые ракеты «Томагавк» с дальностью полета до 2500 километров, способные нести ядерные заряды. В обычном и ударном вариантах эсминец оснащен 56 или 96 такими ракетами, соответственно.

Председатель комиссии Совета Федерации по информационной политике Алексей Пушков посоветовал американским военным не приближаться близко к российской границе.

«Американские военные корабли зачастили в Черное море. Никакого отношения к безопасности США эти заходы не имеют. Флаг демонстрируют, сигналы нам посылают, своих сенаторов, требующих послать в Черное море целый военный флот, успокаивают.

Держаться бы им подальше от наших берегов»,— написал сенатор в твиттере.

Тремя днями ранее патрульный противолодочный самолет ВМС США Boeing P-8A Poseidon совершил полет над Черным морем в 36 км от береговой линии Крымского полуострова.

Самолет взлетел с авиабазы Сигонелла на Сицилии. Сначала он был замечен у берегов Кубани в районе Новороссийска, а в акваторию Черного моря у берегов Крыма зашел вечером 15 января.

Американский борт в течение двух с половиной часов летал у южного и юго-западного побережья Крыма, в том числе вблизи Севастополя. На расстоянии около 36 км от главной базы Черноморского флота он совершил не менее четырех пролетов.

Неделей ранее самолет-разведчик Военно-морских сил США Boeing RC-135V совершил разведывательный полет над Черным морем. Об операции сообщал в своем твиттере ресурс Liveuamap.

В ходе радиоэлектронной разведки самолет должен был собрать сведения о ситуации в Крыму и на Черноморском побережье России. Американский самолет подлетел к Севастополю на расстояние 46 км, но границу России не нарушал. Полет продолжался около четырех часов, Boeing дозаправился в воздухе.

В начале нынешнего месяца сторожевой корабль Черноморского флота «Пытливый» взял под контроль все маневры десантного корабля морской пехоты ВМС США Fort McHenry в Черном море, рассказали в Минобороны РФ. Утром в понедельник 7 января американское судно зашло в румынский порт «Констанца».

Представители ВМС США заявили, что Fort McHenry проводит регулярную операцию на Черном море.

По словам капитана судна Кайла Рейнса, американцы регулярно работают в Черном море в соответствии с международным правом и Конвенцией Монтре и будут продолжать это делать, передает НСН.

Кроме того Райнс отметил что Штаты «продолжают призывать Украину и Россию к дипломатическому урегулированию их спора». По сообщению представителей ВМС США, на корабле находятся 500 морских пехотинцев, ракетное оружие и зенитная артиллерия. Его водоизмещение составляет 16,1 тысячи тонн.

«Отправка Fort McHenry в Черное море подтверждает нашу коллективную решимость обеспечивать безопасность в Черном море и подчеркивает наше тесное взаимодействие с союзниками по НАТО и партнерами в регионе», — объяснила вице-адмирал Лиза Франкетти, командующая Шестым флотом ВМС США, который базируется в Неаполе, Италия.

Спецпосланник США по Украине Курт Волкер ранее уже говорил, что Вашингтону пора задуматься об увеличении своего присутствия в Черном море.

Официальный представитель МИД России Мария Захарова выразила уверенность в том, что подобные заявления носят «немиротворческий характер и не нацелены на сближение позиций внутри украинского общества».

Стоит отметить, что до США в Черном море появился еще один корабль страны-члена НАТО. 18 декабря через пролив Босфор туда вошло судно ВМС Великобритании HMS Echo с артиллерийской установкой Mk44 и пулеметами на борту.

США. Италия. ЮФО > Армия, полиция > gazeta.ru, 20 января 2019 > № 2860868


Финляндия. Евросоюз. Азия. ЮФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Металлургия, горнодобыча > energyland.infо, 20 января 2019 > № 2858594

Группа НМТП снизила перевалку сырой нефти

В состав группы входят два крупнейших порта России — порт Новороссийск на Черном море, порт Приморск на Балтийском море, а также порт Балтийск в Калининградской области.

Консолидированный грузооборот группы НМТП за январь - ноябрь 2018 года снизился на 3,1% относительно аналогичного периода прошлого года и составил 127 283 тыс. тонн.

Основные драйверы

- Сохранение положительных тенденций роста перевалки нефтепродуктов (+11,4%) и зерна (+16,5%);

- Рост грузооборота черных металлов и чугуна (+12,6%) в связи с увеличением поставок в страны Европы и Юго-Восточной Азии;

- Снижение перевалки сырой нефти на 13,8% за счёт перераспределения объемов с Западного на Восточное направление.

Наливные грузы

За январь – ноябрь 2018 года перевалка наливных грузов на терминалах группы НМТП снизилась на 6,6% или 6 427 тыс. тонн и составила 91 127 тыс. тонн, включая 59 794 тыс. тонн сырой нефти; 30 367 тыс. тонн нефтепродуктов; 711 тыс. тонн КАС (карбамидно-аммиачная смесь) и 255 тыс. тонн растительных масел.

23 ноября ПАО «Транснефть» отгрузило миллиардную тонну жидких углеводородов (нефть и дизельное топливо) на экспорт через порт Приморск с момента погрузки первого танкера в 2001 году. Юбилейная, миллиардная, тонна нефти была отгружена на танкер «Мастера», следующий в порт Порво (Финляндия).

C начала эксплуатации порта Приморск по состоянию на 23 ноября количество отгруженной нефти составило 901,2 млн тонн (обработано 9 099 танкеров). Дизельного топлива отгружено 98,8 млн тонн (обработан 3 361 танкер). Таким образом, суммарно обработано 12 460 танкеров и отгружен 1,0 млрд тонн нефти и нефтепродуктов.

В ноябре состоялась первая отгрузка растительных масел на экспорт через ООО «ИПП». В 2019 году планируется достигнуть мощности перевалки растительных масел на терминале ООО «ИПП» в 0,6-0,7 млн тонн в год. При росте потребности рынка мощность перевалки в 2020 году может быть увеличена до 1 – 1,5 млн тонн в год.

Перевалка сырой нефти уменьшилась на 13,8% или 9 553 тыс. тонн, в том числе в Новороссийске на 12,2% и в Приморске на 14,9%. В то же время перевалка нефтепродуктов увеличилась на 11,4% или 3 120 тыс. тонн, что на 7,8 п.п. выше темпов по отрасли (согласно данным АСОП).

Объемы перевалки жидких удобрений (КАС) увеличились на 25,2%, растительных масел, напротив, снизилась на 35,0% относительно аналогичного периода 2017 года.

Навалочные грузы

За январь – ноябрь 2018 года перевалка навалочных грузов на терминалах группы НМТП выросла на 3,7% или 566 тыс. тонн относительно аналогичного периода прошлого года и достигла 15 949 тыс. тонн.

Рост грузооборота навалочных грузов преимущественно обеспечен увеличением объемов перевалки зерна на фоне сбора высокого урожая в прошлом зерновом сезоне (2017/2018 гг.) и рекордных темпов экспорта в начале нового сезона (2018/2019 гг.).

Перевалка зерна выросла на 16,5% или 1 647 тыс. тонн – до 11 632 тыс. тонн. Объем перевалки железорудного сырья снизился на 7,6% до 2 225 тыс. тонн. Перевалка угля уменьшилась на 27% или 494 тыс. тонн – до 1 365 тыс. тонн в результате снижения покупательной способности потребителей в Турции на фоне продолжающейся девальвации турецкой лиры. Российский уголь высокого качества замещается менее качественным углем (с более низкой стоимостью) или нефтяным коксом.

Объемы перевалки химических грузов и сахара-сырца составили 530 и 197 тыс. тонн соответственно.

Генеральные грузы

За январь – ноябрь 2018 года перевалка генеральных грузов на терминалах группы НМТП увеличилась на 7,9% или 997 тыс. тонн и составила 13 660 тыс. тонн.

Увеличение объемов перевалки генеральных грузов преимущественно достигнуто за счёт роста объемов перевалки чугуна в связи с активными продажами в страны ЕС и расширением рынков сбыта (поставки в страны Юго-Восточной Азии). Перевалка черных металлов и чугуна выросла на 12,6% или 1 376 тыс. тонн – до 12 313 тыс. тонн.

Объемы перевалки цветных металлов, лесных и скоропортящихся грузов составили 888 тыс. тонн, 278 тыс. тонн и 180 тыс. тонн соответственно.

Контейнерооборот

Объем перевалки контейнеров через причалы группы НМТП в отчетном периоде составил 5 570 тыс. тонн или 559 тыс. TEU, что на 3,2% в тоннах и на 4,2% в TEU больше объемов за аналогичный период 2017 года.

Прочие грузы

За январь – ноябрь 2018 года перевалка прочих грузов на терминалах группы НМТП составила 978 тыс. тонн, увеличившись в 2,4 раза преимущественно за счет привлечения к перевалке различных грузов в биг-бегах и спец.контейнерах по прямому варианту.

Финляндия. Евросоюз. Азия. ЮФО. СЗФО > Нефть, газ, уголь. Транспорт. Металлургия, горнодобыча > energyland.infо, 20 января 2019 > № 2858594


Украина. ЮФО. СКФО > Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 20 января 2019 > № 2858348

На Украине смертность вдвое превысила рождаемость

Показатели смертности на Украине за 11 месяцев прошлого года почти вдвое превысили показатели рождаемости - на 100 умерших пришлось 58 новорожденных, сообщается на сайте Государственной службы статистики Украины.

Служба статистики указывает, что численность населения в Украине по состоянию на 1 декабря 2018 года составляла 42,177 миллиона человек, уменьшившись в течение января-ноября 2018 года на 208,8 тысячи человек.

В число учтенных граждан вошли как проживающие на момент переписи на определенной территории, так и временно отсутствующие, если время их отсутствия в постоянном месте проживания не превышало 12 месяцев. Таким образом статистика посчитала всех "заробитчан"- украинцев, уехавших на сезонные заработки в соседние страны.

Общее количество трудовых мигрантов, покинувших Украину в 2015—2017 годы, составляет 4 млн человек, из них в России живут около трех миллионов украинцев.

Около четверти века назад число украинцев составляло 52 миллиона человек, и с того времени население страны непрерывно сокращается. В 2000 году на Украине жили 49 миллионов человек, а в 2010-м — уже около 46.

В 2018 году рождаемость на Украине упала на 7% по сравнению с предыдущим годом и составила 312,6 тысяч малышей.

В России тоже растет убыль населения. Так естественная убыль населения составила в январе-сентябре 173 тыс. человек против 106 тыс. человек годом ранее.

Прирост населения отмечается только в четырех регионах России. Наибольший прирост зафиксирован в Калмыкии - на 2,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Также прирост рожденных детей отмечается в Ингушетии (1,5%),Чечне (1,4%) и Мордовии (0,9%).

Украина. ЮФО. СКФО > Госбюджет, налоги, цены > newizv.ru, 20 января 2019 > № 2858348


Германия. Франция. Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > gazeta.ru, 19 января 2019 > № 2860870

Пролив открыт: Меркель спасает корабли Украины

В Крыму оценили предложение Германии по Керченскому проливу

Рафаэль Фахрутдинов

Предложение канцлера ФРГ Ангелы Меркель президенту России Владимиру Путину отправить в район Керченского пролива европейских экспертов подтвердит открытость пролива для прохождения судов, пояснили власти Крыма. Ранее глава МИД ФРГ Хайко Маас также указал, что Керченский пролив в данный момент свободен для прохода судов.

В Крыму поддержали предложение канцлера ФРГ Ангелы Меркель президенту России Владимиру Путину отправить в район Керченского пролива европейских экспертов, передает РИА «Новости».

«Крыму скрывать нечего. Мы открыты, в том числе и по ситуации вокруг Керченского пролива. Предложение, которое поступило со стороны Ангелы Меркель, вполне разумное и правильное, если немецкая и французская стороны готовы вести конструктивный диалог и давать объективную оценку всему, что происходит в Керченском проливе», — пояснил председатель комитета парламента Крыма по межнациональным отношениям Юрий Гемпель.

Он также допустил приезд украинских экспертов, но упомянул, что президент Украины Петр Порошенко и его команда не настроены на конструктивный процесс. Гемпель выразил уверенность, что в ближайшее время в российско-германских отношениях победят прагматизм и желание выстраивать позитивный диалог.

Накануне глава МИД РФ Сергей Лавров сообщил, что Москва получила и внимательно изучит предложения Германии по поводу свободы судоходства в Керченском проливе, передает НСН.

На пресс-конференции по итогам встречи с главой МИД ФРГ Хайко Маасом, российский дипломат отметил, что впервые увидел эти предложения в ходе переговоров.

«Мы только что его получили (предложение ФРГ — «Газета.Ru»), мы должны его изучить», — отметил российский министр.

По его словам, Маас признал, что сейчас проход через пролив свободен, передает ФАН.

«Керченский пролив в данный момент свободен для прохода судов — это подтверждают все причастные», — сказал в свою очередь Маас.

«Она (свобода) была всегда. И украинские суда — гражданские, рыболовецкие, торговые — ходят и ходили всегда спокойно. А в сентябре прошлого года проходили и суда военно-морских сил Украины, прекрасно справились с этой задачей, потому что они следовали правилам, которые применяются для прохода по этому непростому участку акватории», — подчеркнул Лавров.

Он также напомнил, что еще в ноябре прошлого года Путин согласился с предложением Меркель отправить немецких специалистов в район Керченского пролива для наблюдения.

Глава российского внешнеполитического ведомства также указал, что провокации Киева в Керченском проливе связаны с приближающимися на Украине президентскими выборами.

«То, что это совершенно очевидно задумывается для того, чтобы сохранять напряженность и поддерживать в тонусе избирателя накануне голосования 31 марта на выборах президента (Украины), сомнения не вызывает», — резюмировал Лавров.

Утром в воскресенье, 25 ноября, украинские военные суда «Бердянск», «Никополь» и «Яны Капу» вошли со стороны Черного моря в российские территориальные воды у берегов Крыма, тем самым нарушив российскую государственную границу. ФСБ РФ указала, что корабли ВМС Украины опасно маневрировали и не подчинялись требованиям.

По словам представителей ВМС Украины, российские пограничные катера типа «Соболь» и ПСКР «Дон», а также катера типа «Мангуст» и МПК «Суздалец» осуществили «откровенно агрессивные действия» против двух украинских малых бронированных артиллерийских катеров и рейдового буксира. Позднее украинские моряки признались в сознательной провокации и были арестованы по ходатайству российских спецслужб в рамках уголовного дела по факту нарушения госграницы РФ. В ответ Украина ввела военное положение. Также после произошедшего украинский лидер Петр Порошенко хотел поговорить по телефону с Владимиром Путиным, но получил отказ.

Российский лидер объяснил это тем, что не хочет участвовать в избирательной кампании украинского президента. Он отметил, что провокация была проведена Киевом в интересах Порошенко, который ради повышения своих политических рейтингов в преддверии президентских выборов поступается интересами собственного народа.

Происшествие вызвало сильный международный резонанс. Из-за инцидента президент США Дональд Трамп отменил встречу с Путиным на саммите G20 в Буэнос-Айресе. Вместе с тем большинство стран Европейского союза назвали неуместным введение дополнительных санкций в отношении России из-за инцидента в Керченском проливе, рассказывал источник в структурах ЕС.

Европолитик подчеркнул, что ЕС принял такое решение, желая добиться снижения эскалации конфликта. Он добавил, что европейские страны также хотели бы решить вопрос с длительным досмотром судов. Вскоре эта позиция получила отражение и в коммюнике стран ЕС по итогам саммита.

Германия. Франция. Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > gazeta.ru, 19 января 2019 > № 2860870


Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм > newizv.ru, 19 января 2019 > № 2858315

Мечты не сбываются: сколько россиян на самом деле переехали в Крым

Казалось бы, после присоединения Крыма, туда должны были хлынуть потоки переселенцев - за морем, теплом и чистым воздухом...Однако, на практике все оказалось намного сложнее, чем это видится из далека. По итогам более четырех лет выясняется, что прирост населения полуострова практически нулевой.

Ирина Зиганшина

Да, в Крым едут, но едут и из Крыма. Причем примерно в тех же масштабах, и этот баланс колеблется уже несколько лет. Но сначала нужно дать слово тем, кто отважился туда переехать.

Блогер Анатолий Мигов регулярно в ЖЖ рассказывает о своем опыте жизни в Крыму, куда он переехал из Питера 3 года назад. В своем последнем посте он подвел некоторые предварительные итоги:

«Три года назад я покинул Санкт-Петербург и переехал на ПМЖ в Крым. За все время только один раз выезжал за пределы полуострова - в мае 2018 ездил в Краснодарский край по новому Крымскому мосту. Признаюсь, пока не возникало желания куда-то ехать, я еще здесь в Крыму так много не видел.

Место, в котором я живу, называется Старый Крым. Это была первая столицы Крымского ханства. Когда-то здесь был свой монетный двор, иностранные посольства и много жителей. По имени нашего города назван весь полуостров. Сейчас Старый Крым - маленький городок. Моря у нас нет. Чтобы искупаться в Черном море, надо ехать в Феодосию - 20 км, либо в Коктебель - 25 км, либо в Судак- 30 км. А до Азовского моря вдвое дальше. Ситуация с водой в целом не хуже, чем было до того, как Украина перекрыла Северо-Крымский канал, по которому поступала вода из Днепра. А кое-где даже стало лучше. Говорят, что сейчас в Севастополе вода течет из кранов круглые сутки. Для Крыма это редкость. В нашем городке воду дают не каждый день и всего несколько часов в сутки. А есть места, где вся вода привозная.

Со скважинами тоже не все просто. У нас в Старом Крыму почти под каждым участком проходят подземные реки или озера - у кого-то до воды 30 метров, а где-то всего 3-4 метра. Недаром еще 800 лет назад Орда Чингиз-хана выбрала это место для своей столицы - воды много и город защищен горами от ветров. Я пробурил на своем участке скважину в первые же месяцы жизни здесь. Нашел в Симферополе геолога, который приехал и за 20 минут нашел воду. Стоила эта услуга 5000 руб. А бурильщики берут за один метр проходки 1500 руб. Еще 500 руб. стоит 1 погонный метр трубы в скважину.

Воды из скважины мне хватает и для дома, и для полива сада-огорода. Городской водопроводной водой я совсем не пользуюсь.

Стройматериалы здесь дорогие. Все дороже, чем на материке на 20-40%. Особенно дороги лес и металл. Возможно, когда откроется железнодорожное сообщение, цены выровняются, но пока так. Качество стройматериалов обычное, они же в основном приходят с материка, местных мало. Ассортимент низкий, это точно.

В общем-то, проблем, построить дом, нет. Однако будет долго и дорого. Желающих строиться сейчас много, потому что уровень жизни резко вырос после 2014 г., а хороших строителей мало.

Уровень медицинского обслуживания сильно отстает от того, который я видел в Петербурге. Не хватает медицинских учреждений, квалифицированных специалистов и современного оборудования. У меня больших проблем пока не возникало, а по мелочи лечусь здесь. Ну а в случае чего-то серьезного, лучше будет отправляться на материк.

У меня теплицы и даже никогда не приценивался к ним. Вообще, как я заметил, здесь теплицы только у тех, кто выращивает цветы или овощи на продажу. А для себя и так хватает. У меня на огороде зелень - петрушка, руккола, лук-порей - растет круглый год. Сейчас, правда, грядку замело снегом, но он вот-вот растает, а под ним будет свежая зелень. Лето здесь длинное, я еще в ноябре снимаю с грядки помидоры. При этом я живу, может быть, в самом холодном месте Крыма, некоторые называют наш город местным Северным полюсом. Но вот в первое лето, когда стояла жара под +37, чувствовалась нагрузка на сердце. Но такая температура в нашем городке держится недолго. Все же мы живем на высоте 400 м над уровнем моря, и у нас всегда на 4-5 градусов прохладней, чем на равнине. Кстати, одним из аргументов в пользу Старого Крыма при выборе места жительства в Крыму, был именно вопрос с акклиматизацией. Где-нибудь на ЮБК или в Севастополе, где летом бывает очень жарко, нам с женой пришлось бы гораздо трудней. Почему еще - именно Старый Крым? Нам хотелось, чтобы было тихо, чтобы никаких отдыхающих за соседним забором, чтобы спокойная и размеренная сельская жизнь, но в то же время были городские удобства...»

О климате и о многом другом рассказала в своем блоге другая переселенка - Юля Лучистая из Челябинска, которая выбрала Крым исключительно из экологических соображений.

Сначала о преимуществах переезда в Крым на ПМЖ.

«Экологическая обстановка – это один из основных плюсов. Ну что тут сказать. Те, кто жил в Челябинске или другом подобном мегаполисе меня и без слов поймут. Когда вечером выходишь на улицу погулять с ребенком и через 5 минут заходишь обратно, потому что стоит такой смог, что дышать невозможно, волей неволей начинаешь задумываться о том, что где-то есть края с чистым воздухом и прозрачной водой.

Несмотря на небольшие размеры полуострова климат здесь очень разнообразный. Так что есть из чего выбирать. В степной части Крыма лето жарче, зима ветренее, купальный сезон начинается в конце июня. На южном берегу купаться можно уже в мае...»

По мнению Юли, поскольку Крым это развивающийся регион, он предоставляет большие возможности для собственного бизнеса:

«Попробуйте поднять что-нибудь с нуля в Сочи или Краснодаре. А здесь можно. В регионе, где пока ничего нет, можно браться за любую работу. Главное, чтобы было желание работать и руки на месте. Местные в большинстве своем избалованы благами природы, и работать не очень-то хотят, а спрос есть. Поэтому те, кто приезжает и начинает «впахивать» развить бизнес могут очень быстро...»

Но много и минусов:

«Во-первых, на что жить? Давайте смотреть на вещи реально. Берем сумму, которую вы тратили на жизнь в своем городе, плюсуем сюда стоимость аренды съемного жилья (в лучшем случае 15-20 тыс. в месяц, на лето в курортных городах ценник может вырасти в 2 раза и это тоже надо учитывать). Из получившейся суммы будем плясать дальше. Итак, у меня вышло 75-80 тыс. рублей (напомню, семья из 5 человек).

Даже не мечтайте о том, что жизнь здесь дешевле, чем в других регионах России. Цены на продукты, одежду, технику и многое другое точно такие же, а временами (в курортных городах) еще и дороже, чем в том же Челябинске. Т.к. у нас два работоспособных члена семьи, то получается нужно, чтобы примерная зарплата на человека была 40 тыс. рублей.

Теперь займемся поиском работы. Я открыла список вакансий по своей (востребованной, между прочим, специальности инженер-программист). Среднее предложение по зарплате – 15 тыс., если 20 – то это уже прямо хорошо. Конечно, есть те, кто зарабатывает больше. Но такие вакансии на дороге обычно не валяются, их нужно еще найти через знакомых или каким-то другим способом.

Да, здесь есть работа. Особенно для врачей (укомплектованность медицинским персоналом в больницах той же Алушты всего 30%). Но сможете ли вы жить на ту зарплату? Считайте сами. Не стоит рассчитывать, что вы сможете здесь, в Крыму, заработать хорошие деньги, устроившись наемным работником. Сюда едут в основном те, кто имеет доход у себя дома или удаленную работу. Поэтому, очень неплохо было бы позаботиться о своей «подушке безопасности». Либо не продавать недвижимость в своем городе, а сдавать ее, либо иметь сумму, которой хватит на несколько месяцев жизни в Крыму.

Детский сад и школа – еще одна головная боль. Пока мои дети еще учатся в Челябинске, но отзывы про состояние детских садов и школ, про качество образования я слышала только отрицательные.

Жирный минус поставим медицине. Вот что-то, а медицинское обслуживание в Челябинске просто шикарное. Это наверно единственное, о чем я буду жалеть после переезда. Даже бесплатная медицина там вполне на уровне, я уже не говорю про платные клиники. Здесь пока «на уровне», примерно 90-х годов. Есть платные клиники, но тоже все какие-то совковые...»

Рассказала Юля, и про условия жизни в разных районах Крыма:

«Несмотря на то, что полуостров имеет небольшую территорию, условия жизни в разных его частях кардинально различаются. В первую очередь это касается климата, цен на недвижимость, уровня жизни, расстояния от моря

Для начала стоит определиться с климатической зоной. Как я уже писала ранее весь Крым можно разделить на 3 климатические зоны:

Степной. Здесь жаркое сухое лето и влажная зима, часто прохладная

Горный. Влажное теплое лето и влажная прохладная зима

Южнобережный. Жаркое сухое лето и теплая влажная зима

Чтобы понять, где лучше всего жить в Крыму конкретно вам, здесь нужно хоть немного пожить. Причем желательно не летом (летом везде хорошо), а зимой. И не в одном каком-то городе, а в нескольких. Здесь можно выделить 3 места, которые надо посетить – это Керчь (или Феодосия), Севастополь (Ялта, Алушта), Евпатория. Т.о. вы хоть примерно сможете определиться с предпочтительным регионом проживания...»

Самый же главный вопрос – это жилье, цены на которое тут варьируются в разы от региона к региону:

«В Евпатории и Феодосии жилье дешевле. На 2016 год ситуация такая, что приобрести квартиру или дом в городе вполне реально. Самые дорогие предложения по недвижке в Севастополе, Ялте, Алуште. Этот регион традиционно считается самым благоприятным для проживания в Крыму. Плюс близость к морю, плюс климат. Отсюда и цены как номера телефонов. Но и тут есть варианты. Допустим, если вам не принципиально жить прямо в 5 минутах от моря, то можно рассмотреть поселки в пригороде Симферополя. Это примерно 25-30 минут на машине до моря. Там у вас не будет sea views, зато будет крупный город под боком, а стоимость земли в 4 раза дешевле, чем в пригороде Алушты или Ялты.

Для наглядности я вам собрала все цены в табличку. Я намеренно не беру в расчет шальные предложения по 50-100 миллионов за участок.

Средние цены на недвижимость по городам Крыма

Город

Земельный участок ИЖС,
цена за сотку, тыс. руб. (пригород)

Однокомнатная квартира,
30-35 кв. м., млн. руб.

Двухкомнатная квартира,
50-60 кв. м., млн. руб.

Алушта

150-200

2.5-3.6

3.9-9

Евпатория

70-120

1.5-2

2.6-4.5

Керчь

120-150

1.3-2.5

2.5-3.5

Севастополь

120-200

2.5-3.5

3.3-5.5

Симферополь

50

1.6-2.5

2.7-4.5

Судак

80-200

1.7-3

2.7-6

Феодосия

70-120

1.9-3.5

2.2-4

Ялта

От 250

2.3-3.5

3.5-9

Для себя же мы ограничили место поиска ближайшими к Алуште поселками Лучистое и Изобильное по следующим причинам:

  1. Близко к Алуште и к морю. 5-10 минут на машине до города, можно при желании возить детей в кружки, секции.
  2. В поселках есть школа и детский сад, поэтому ездить куда-то далеко каждый день не придется. На самом деле это большой плюс. Кто пробовал возить ребенка каждый день на машине или еще интереснее на общественном транспорте, тот меня поймет.
  3. Газ, вода, электричество, Интернет. В этих поселках есть все необходимые коммуникации. Поблизости есть и другие поселки. Но где-то нет газа, где-то электричества, где-то перебои с водой.
  4. Недалеко от Симферополя. 30-35 минут на машине для нас не расстояние. Поэтому, если возникнет необходимость съездить в город (магазины, развлекательные заведения и пр.), то это не будет большой проблемой. С другой стороны все эти блага цивилизации прямо вот под боком нам не нужны. Москвичи не ходят в «Третьяковку», а мы, живя в Челябинске в самом центре, имея под боком три театра, музеи, крупные торговые центры, кинотеатры, последний раз там были…

Цены же в курортных городах на все временами просто зашкаливают. Возьмите, к примеру, Ялту. Те же продукты могут быть в 2-3 раза дороже, а на расстояние 60-70 км., просто чтобы купить поесть, каждый раз не наездишься.

  1. Здесь не жарко, но комфортно. Все-таки горы рядом. Средняя температура на 2-3 градуса ниже, чем в самой Алуште. В городе летом душно, особенно если живешь в квартире. Спасет кондиционер, но тогда дети будут постоянно болеть.
  2. Здесь нет пробок, и вам не придется «приятно проводить время» часами добираясь куда-либо.

Да, конечно по уровню жизни сейчас этот регион проигрывает остальным регионам нашей страны. Но, ведь и они не сразу строились. Вспомните, каким был ваш город лет 10 назад, а 20? Уникальный климат и море – вот те составляющие, ради которых стоит сейчас ехать в Крым. А разбитые дороги, старый жилой фонд, маленькие зарплаты – это все дело наживное.

Может не такими большими темпами как нам бы хотелось, но строительство здесь идет. Строят дороги, дома, ремонтируют школы и детские сады. Сами местные жители отмечают большие перемены к лучшему. Поэтому на вопрос стоит ли сейчас уехать в Крым на ПМЖ я могу дать только такой ответ: если готовы ждать несколько лет (возможно даже 5 или 10) пока уровень жизни подтянется к общероссийскому, то конечно стоит. Если же ваш комфорт вам дороже и совершенно нет желания менять привычный уровень жизни на простую и незамысловатую жизнь в Крыму, то переезд в Крым на ПМЖ – это не ваш вариант. Лучше приезжайте отдыхать...»

Между тем, статистика (если, конечно, ей доверять) говорит: по данным Крымстата, с 1 января 2015 г. по июль 2018 г. миграционный прирост населения полуострова составил 2696 человек. За этот период времени в Крым прибыл 58441 человек, выбыли с полуострова — 55745 человек.

То есть фактически уезжающих за лучшей долей «на материк» примерно столько же, что и приезжающих за той же долей на полуостров.

Причем официальные данные отражают реальную ситуацию далеко не в полной мере: Федеральная миграционная служба (ФМС) учитывает только тех, кто при переезде пришел в полицию и заполнил листок статистического учета, а также тех, кто зарегистрировался по месту жительства (прописался в квартире).

Эксперты полагают, что реальный отток населения из Крыма значительно выше официальных данных. Так, по данным Росстата, на 1 января 2014 года население полуострова находилось на уровне 2 миллиона 342 тысячи 411 человек, а к концу первых трех кварталов 2016 года составляло 2 миллиона 337 тысяч 406 человек, т.е. число крымчан сократилось примерно на 5 тысяч. Учитывая, что естественная убыль населения из-за низкой рождаемости и высокой смертности за этот период равнялась всего около 15,5 тысячи человек, а чистый приток мигрантов, по официальным данным, достиг примерно 83 тысячи человек, непонятно, почему численность населения упала, а не увеличилось, и куда исчезли еще порядка 67,5 тысячи жителей полуострова.

По информации, которую сообщили EurasiaNet.org в агентстве недвижимости Alliance De Luxe (работает по всему Крыму), большинство покупателей дорогих домов, квартир и участков на полуострове приезжают из крупных городов России — Москвы, Петербурга, Ростова-на-Дону. Более дешевую недвижимость (до 2 миллионов рублей) покупают жители Московской области, небольших российских городов, а также Азербайджана, Армении и других стран СНГ. По словам представителя агентства, покупателей из Украины за последние 2,5 года встречать не приходилось, из Беларуси — тоже. «Около 80% покупателей берут жилье эконом-класса на вторичном рынке. Новое жилье берут мало, поскольку новостроек на полуострове немного. В Крыму к тому же всего четыре строительных компании, которые договорились с банками о выдаче их клиентам ипотечных кредитов. Около 60% покупателей берут жилье для переезда в Крым, еще 30% — в качестве вложения денег — в надежде, что квартиры подорожают через несколько лет. И лишь 10% покупают недвижимость в качестве дачи или места для летнего отдыха.»

Кроме того, многие известные люди в России имеют в Крыму дачи. Например, директор информагентства «Россия сегодня» и один из главных пропагандистов в стране Дмитрий Киселев, который начал выпускать в Крыму вино. На полуострове много недвижимости, принадлежащей известным людям из шоу-бизнеса и представителям творческих профессий (певица София Ротару, шансонье Вилли Токарев, телеведущий Леонид Якубович и другие), но у большинства появились дачи на полуострове еще до 2014 года.

Среди продавцов большое количество тех, кто при Украине получил землю (например, под индивидуальное жилищное строительство) на льготных условиях и впоследствии ее приватизировал. При этом основная масса продавцов в последние годы — это крымчане, переехавшие на Украину, и жители Украины, которые имели в Крыму жилье, рассказывали EurasiaNet.org в агентстве недвижимости «Добромир».

Известно также о планах местных властей добиться за счет миграции значительного роста населения Крыма. По расчетам Крымстата, чистый приток мигрантов в республику ежегодно составит 18-20 тыс. человек вплоть до 2030 года, когда общая численность должна будет составить 2 миллиона 646 тысяч 377 человек, что на 14% больше, чем было в январе 2016 года (2 миллиона 323 тысячи 369 жителей).

Однако жители больших российских городов все-таки не спешат, как мы видим, переезжать в Крым из-за неразвитой инфраструктуры и низкого уровня зарплат при довольно высоких ценах.

Причем это видно даже тем, кто не живет, а только приезжает в Крым по делам службы, как, например, казанский бизнесмен Алесандр Удиков:

«Многие крымчане думали, что развал промышленности и весь произвол был связан исключительно с Украиной и несколько странным отношением Киева к Крыму. Казалось, придёт богатая Россия, Путин наведёт порядок, и наступит рай. Однако рай наступил не для всех. Вернее, не наступил вовсе. При том, что 90% жителей Крыма, с которыми я общался, поддержали переход Крыма к России (поддеживают и сейчас), многие из них признали, что были несколько разочарованы. Причины разочарований просты - большинство чиновников осталось в своих креслах, вместе с зарплатами выросли и цены, практически просел самый нижний ценовой сегмент туристических услуг (квартиры, частный сектор, экскурсии и прочее), и многим людям, раньше работавшим на себя, пришлось искать работу.

Многие даже самые законопослушные представители бизнеса не могут подстроиться под российское законодательство, парадокс в том, что чиновники драконят тех, кто пытается работать по закону и платить налоги, и игнорируют тех, кто ушел в тень. Для последних, впрочем, вся эта история неизменно окончится печально. Многие знакомые, приехавшие с материка, открывают заводы (я был на заводе мороженого и на фабрике текстиля), сыроварни, винодельни и отели. И таких новых небольших бизнесов очень много!

Сложно создать что-то новое, не имея финансовых резервов. В Крыму особенно, ибо в силу санкций (а на полуострове куда больше ограничений, чем на материке) экономика функционирует в усеченном варианте. Всё сложно с логистикой, банками, на полуострове почти не представлены международные и крупные российские компании. Да и не все способны создать свой бизнес.

Да, я сказал слово «кризис». Если по материковой России ещё можно рассуждать - в кризисе страна или нет, то для Крыма это время однозначно кризис. Но ведь и он полярен! Что-то рушится, что-то растет. Именно в это время реализуются масштабнейшие инфраструктурные проекты. И они никуда не денутся. И, хочется верить, что настанет момент, когда люди, жалующиеся сейчас на жизнь, будут иметь стабильные работу и зарплату, а отельеры, о которых я писал выше, из Крыма будут строить свои бизнес-империи. Да, я идеалист и мечтатель. Но уж больно хочется, чтобы жизнь в Крыму наладилась...»

И в заключение мнение человека, в Крыму родившегося и никуда оттуда не уезжавшего - председателя правления партии «Милли Фирка» («Народная партия»), единственной крымскотатарской организацией, публично призвавшей крымских татар принять участие в референдуме и проголосовать за присоединения Крыма к России в 2014 году, Васви Абдураимова:

«По моим наблюдениям реальная численность населения если и выросла, то не намного. Никаких политических, экономических, социально-культурных или каких-либо иных условий, делающих Крым привлекательным и перспективным для миграционного прироста, сегодня не существует. Развития нет, реальной экономики нет, работы нет, банков нет, нормальной связи нет, коммуникаций нет… Зато в избытке есть коррупция, правовой беспредел, управленческий хаос и полная импотенция власти. Добавьте к этому международную изоляцию, получается полный тупик. В такой Крым люди едут только в командировку или же оттуда, где еще хуже, чем в Крыму».

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены. Миграция, виза, туризм > newizv.ru, 19 января 2019 > № 2858315


Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 18 января 2019 > № 2862031

Севастополь превращается из гордости в позор России

Город и страна не понимают друг друга?

Скоро исполнится пять лет, как Севастополь вошёл в состав России. И вместе с собой подтянул Крым. Много осиянных слов было сказано, много ожиданий теплило сердца. Возвращение Севастополя в Россию воспринималось как восстановление исторической справедливости, как колоссальный патриотический заряд, позволивший бы вывести государство на новый уровень. Ведь события 2014 года примирили, казалось бы, враждебные лагеря — правых и левых, красных и белых, патриотов и либералов.

Но — что толку говорить об этом сейчас? Разве что вспоминать те моменты, как ярчайшие в новейшей политической истории. Воспоминания сладки, да, но нет от них пользы ни в будущем, ни в настоящем. Энергетический заряд потерян, а оппоненты вернулись к ещё более яростным спорам — точка. Чуда не случилось. Пришло разрушение. И начался раздрай. Чем больше надежда, тем сильнее в итоге разочарование.

В Севастополе, к сожалению, произошло страшное — энергетика, атмосфера, дух (выбирайте, что больше нравится) города-героя так и не смогли гармонично соединиться с духом России. Единения на высшем уровне не произошло. Понимания не случилось. При этом, то, что вверху, то и внизу. Обратное тоже верно. Потому у беды высшего уровня есть вполне обыденные — низменные — причины: коррупция, расслоение, непрофессионализм, тупость и т. д.

Меж тем за любым явлением, событием стоят, прежде всего, люди. В Севастополе мы наблюдаем убийственное сочетание. С одной стороны, местные низкопробные элементы. С другой, заезжие прощелыги. «Кадры решают всё» — хрестоматийная фраза, но всякий раз, когда вы будете слышать о Севастополе, вспоминайте её.

Многие достойные люди покинули город в украинские годы. Произошла утечка мозгов, талантов. Безусловно, остались и достойные — вот только их ряды сильно уменьшились, и задавлены они конъюнктурной шоблой, на которой, что называется, негде ставить клейма. Кто эти общественники, политики, депутаты? Перекрасившиеся лакеи и провинциальные дураки и дуры, бегающие за копеечку от руки к руке, кому б её поцеловать. Да, можно сколь угодно злиться на несправедливость, но для начала стоит признать: в Севастополе слишком мало коренных лидеров.

Оттоку же прошлого противостоит приток настоящего. Чиновники, приезжающие с «материка» в Севастополь, это, по большей части, либо Остапы Бендеры и Корейки, либо опять же бездарные дураки. К стандартным уродствам добавляется ещё один существенный фактор: многие заезжие не понимают и не хотят понимать город-герой, его суть и мировоззрение. Речь сейчас не только о потерянном правительстве губернатора Овсянникова, чья фигура давно уже одиозна, а обо всех уровнях. «Посланцев с материка», возглавляющих те или иные учреждения, местные ненавидят, потому что видят, слышат и чувствуют: единственная цель их приезда — «распилить» бюджет в краю непуганых идиотов.

Собственно, они это и не скрывают. Вспомните историю правительственного телеканала «ИКС», на котором растратили гигантские средства. Но и этого показалось мало. И позднее некая Дружняева, возглавлявшая канал, на 86 страницах написала мерзости и в адрес своего бывшего босса, губернатора Овсянникова, и своих подчинённых — в общем, измазала в грязи и чём посмраднее всех. Кто такая ноунейм Дружняева? И почему она оказалась в Севастополе? Ответы ясны. Имя таким дружняевым — легион. Но вспомнил я о ней потому, что девица вела отвратительный паблик «Понаехавшая», где писала мерзости в адрес и Севастополя, и севастопольцев — чванство, хамство, оскорбления. Меж тем на канал потратили 1 миллиард рублей. Правда, ощущение такое, что на 1000 рублей приобрели канцелярские товары, но и те своровали.

И так — почти во всём. Суммы ведь на Севастополь идут гигантские. Не Чечня, конечно, но тем не менее. Те же миллиарды фигурируют и в реконструкции Парка Победы. Попадая туда, неизбежно вспоминаешь «Котлован» Платонова. А если незнаком с литературой, то можно просто материться. Парк Победы — развороченный, изуродованный, зияющий траншеями и ямами, брошенный — ещё один позор Севастополя. А, как сообщают местные СМИ, подрядчик этой «распильной» стройки сбежал в Киев.

Впрочем, сколько таких позоров в Севастополе? Скандал с «отжимом» Матросского бульвара? Страшно облагороженный и закрытый на 666 засовов Херсонес? И так далее. Суть же следующая. Идёт уничтожение исторического облика города, и вместе с тем происходит глобальный передел имущества и сфер влияния.

Опять же показателен коррупционный бардак вокруг судостроительного завода «Южный Севастополь». Данная эпопея заслуживает отдельного текста, но на сегодня результат её таков: в июне 2018 года правительство Севастополя передало на 49 лет все его мощности заводу «Вымпел». Ключевое слово тут — «передало». И подобных историй — разного масштаба: от заводов и земель до торговых центров и палаток — множество.

Потому люди спрашивают: «Когда кончатся бардак и беспредел?» Понятно, что чиновники этого не услышат, так как существуют в параллельной реальности, но именно такие вопросы всё чаще звучат в городе-герое. Однако людям, задающим их, можно адресовать ответку: «А чем, простите, думали вы, когда шли на выборы 2016 года?» Или, расширяя контекст: «Думаете ли вы вообще?» Ведь, к сожалению, всё происходящее сегодня в Севастополе было легко предсказуемо (в частности, я писал об этом в серии статей с августа 2016 года). Но это ещё одна беда города, что так называемые лидеры общественного мнения реагируют постфактум, а не предугадывают.

Намёк же на ответ, когда этот кошмар прекратится, возможно, был дан на днях. Но только возможно. В частности, правительство Севастополя посетила проверка ФСБ в связи с преднамеренным банкротством Севастопольского морского порта, связанного с работой всё того же завода «Южный Севастополь». Будут ли последствия? Накажут ли виновных? Это было бы более чем правильно. Тем самым Москва продемонстрировала бы, что следит за происходящим в Севастополе.

Однако боюсь, судя по тому, сколь нагло сегодня «пилят» город-герой, серьёзные наказания вряд ли последуют. А это значит, что печальная история по превращению Севастополя из гордости и надежды России в её позор продолжится. На радость тем, кто искренне желает, чтобы Крымская весна получила самое уродливое продолжение. Печально, что, судя по ситуации, большая часть этих «доброжелателей» пребывает в самом Севастополе и России. Диверсия? Нет, просто от жадности и наглости господа пилящие берега потеряли.

И если сейчас севастопольский конфликт разворачивается, по большей части, между «элитами» (хотя в принципе смешно их так называть), то далее он перекинется на рядовых граждан — приезжих и местных, всё более недовольных друг другом. Считайте это моим «злым ухом», а слышит оно хорошо. Севастополь продолжает уверенное движение ко дну в ожидании, когда с него настойчиво постучат. Так же настойчиво, как убивают город-герой.

Платон Беседин.

Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > regnum.ru, 18 января 2019 > № 2862031


Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены > fas.gov.ru, 18 января 2019 > № 2861992

5-6 марта 2019 года в г. Сочи состоится практический семинар «Тарифное регулирование в условиях цифровой трансформации».

На семинаре будут обсуждаться практические вопросы применения законодательства в области государственного тарифного регулирования, а также регулируемых закупок. Главной темой семинара станет цифровая трансформация тарифного регулирования.

В первый день пройдет пленарное заседание и круглые столы, посвященные обсуждению практических вопросов применения нормативных актов и предоставления отчетности в ФАС России.

Ключевым мероприятием второго дня станет стратегическая сессия по формированию пакета проектов цифровой трансформации тарифного регулирования по трем направлениям: «Цифровое регулирование», «Цифровая энергетика», «Цифровое ЖКХ».

Проект программы.

Место проведения:

г. Сочи, Адлерский район, п. Эстосадок, наб. Панорама 4, Отель «Рэдиссон Роза Хутор».

По всем вопросам участия в работе семинаре – совещания, а также за дополнительной информацией просим обращаться в ФБУ «ИТЦ ФАС России»: 101000, г. Москва, Старосадский переулок, д.8, стр.1

тел.: +7 (495) 540-70-15

тел.: +7 (499) 755-23-23, доб. 097-131 (пн-чт с 9-00 до 18-00; пт с 9-00 до 16-45)

e-mail: edu.itc@fas.gov.ru

Россия. ЮФО > Госбюджет, налоги, цены > fas.gov.ru, 18 января 2019 > № 2861992


Германия. Франция. Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > gazeta.ru, 18 января 2019 > № 2860895

«Свобода судоходства была всегда»

Путин согласился пустить европейских специалистов в Керченский пролив

Елизавета Королева

Министр иностранных дел ФРГ Хайко Маас передал главе МИД РФ Сергею Лаврову документ с предложениями, как разрешить ситуацию в Керченском проливе. Еще в 2018 году Берлин предлагал Москве отправить немецких и французских специалистов в регион для наблюдения за правилами прохода судов. Москва не видит проблем в реализации этой инициативы, однако привлечение Киева грозит осложнениями, отметил Лавров.

Глава МИД РФ Сергей Лавров сообщил, что Москва получила и внимательно изучит предложения Германии по поводу свободы судоходства в Керченском проливе. На пресс-конференции по итогам встречи с главой МИД ФРГ Хайко Маасом, Лавров отметил, что впервые увидел эти предложения в ходе переговоров.

«Мы только что его получили (предложение ФРГ. — «Газета.Ru»), мы должны его изучить», — отметил российский министр. По его словам, Маас признал, что сейчас существует свобода прохода через пролив.

«Керченский пролив в данный момент свободен для прохода судов — это подтверждают все причастные», — сказал в свою очередь Маас.

«Она (свобода — прим.ред.) была всегда. И украинские суда — гражданские, рыболовецкие, торговые — ходят и ходили всегда спокойно.

А в сентябре прошлого года проходили и суда военно-морских сил Украины, прекрасно справились с этой задачей, потому что они следовали правилам, которые применяются для прохода по этому непростому участку акватории», — подчеркнул Лавров.

Он также напомнил, что еще в прошлом году президент России Владимир Путин согласился на предложение канцлера ФРГ Ангелы Меркель отправить немецких специалистов в район Керченского пролива для наблюдения. В ноябре на встрече «большой двадцатки» немецкий канцлер попросила российского лидера разрешить германским специалистам приехать в регион и «посмотреть, как осуществляется проход через эту акваторию, учитывая, что необходимо соблюдать нормы безопасности: там лоцманская проводка присутствует и так далее», пояснил Лавров. Затем германская сторона попросила Путина, чтобы на место приехали и французские специалисты.

«На это он тоже согласился, и вот прошло уже больше месяца, но пока никаких приездов мы не наблюдаем. И вот сегодня господин Маас передал мне предложение, которое как-то упаковывает эту простую поездку в некий документ, который должен быть согласован с Украиной. Мы сказали честно, если наши коллеги заинтересованы в том, что обещал президент Путин канцлеру Меркель, это можно сделать сегодня, завтра, в любой момент. Если идея состоит в необходимости облечь все это в какую-то политическую процедуру, в которой будет и украинская сторона принимать некие решения, то мы рискуем оказаться в той же ситуации, в которой оказался нормандский формат», — отметил Лавров.

Обстановка в Керченском проливе обострилась после того, как 25 ноября 2018 года три военных украинских корабля нарушили российскую границу, вошли в территориальные воды РФ и двинулись из Черного моря к Керченскому проливу. Как сообщили в ФСБ РФ, на протяжении нескольких часов суда опасно маневрировали и не подчинялись законным требованиям российских властей.

В результате корабли с 22 моряками и двумя сотрудниками СБУ были задержаны, трое из них были ранены, их госпитализировали в керченскую больницу. В отношении задержанных было возбуждено уголовное дело о незаконном пересечении государственной границы.

Киев обвинил Москву в агрессии в отношении украинских моряков. После произошедшего украинские власти на месяц ввели военное положение в десяти областях страны. Российский президент назвал инцидент заранее спланированной провокацией, призванной улучшить рейтинг действующего президента Украины Петра Порошенко в преддверии президентских выборов.

Киев неоднократно заявлял о необходимости подключить зарубежные государства к контролю над ситуацией в районе пролива.

9 декабря секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Александр Турчинов сообщил, что украинские власти готовят новый переход военных кораблей через Керченский пролив, и призвал западных партнеров также направить корабли для участия в «походе». Это, считает он, вынудит Россию считаться с международным правом. В январе советник президента Украины и министра обороны страны Юрий Бирюков сделал аналогичное заявление. В этот раз украинские военнослужащие возьмут с собой на борт международных наблюдателей, которые будут фиксировать все происходящее, отметил он.

«Согласно всем международным договоренностям, законам, договорам, украинские военные корабли имеют право беспрепятственного прохода из Черного в Азовское море и наоборот. Конец истории. Да, мы будем дальше это делать», — сказал Бирюков одному из украинских телеканалов.

В свою очередь, в Москве на подобные заявления каждый раз отвечают, что Россия никогда не лишала Украину права на проход по Керченскому проливу, однако любое судно в акватории должно соблюдать российские законы и правила безопасности.

Германия. Франция. Украина. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика. Армия, полиция > gazeta.ru, 18 января 2019 > № 2860895


США. ЮФО > Финансы, банки. СМИ, ИТ > bbc.com, 18 января 2019 > № 2859534

Как крымчане получают карты Visa и Masterсard? С помощью маленькой хитрости

Давид Аксельрод

для Би-би-си

После российской аннексии Крыма в 2014 году местные жители столкнулись с проблемой: они не могут расплатиться за покупки за границей или в зарубежных интернет-магазинах картами банков, работающих на полуострове. Но крымчане нашли способ выкрутиться.

Сейчас на полуострове работают семь банков. Все они находятся под санкциями, их картами нельзя расплачиваться за пределами России.

А с августа 2018 года крымчане лишились возможности получить карты и международных платежных систем Visa и Mastercard, поскольку Генбанк прекратил их обслуживание.

Использование карт российской платежной системы "Мир" от банков в Крыму, находящихся под санкциями, лишает жителей полуострова ряда опций.

"Карта материкового банка, которая не идентифицирует тебя как крымчанина, конечно, лучше, - говорит жительница Севастополя Оксана, оформившая карту "Киви Банка". - С ней, например, доступны покупки в американских интернет-магазинах. О физической доставке товаров оттуда речи не идет, но электронные книги на Amazon я сейчас легко покупаю".

Поэтому некоторые жители Крыма оформляют банковские карты "материковых" российских банков - в основном Visa и Mastercard. Но так как официально российские компании и банки, опасаясь санкций, не доставляют пластиковые карты по почте в Крым, жителям полуострова приходилось выезжать за ними в один из российских регионов.

Однако выяснилось, что возможность получить карту международной платежной системы по почте от финансового учреждения России все же есть.

Как это работает?

При оформлении заявки в качестве места жительства нужно указать свой адрес в Крыму, но написать, что находится населенный пункт в одном из российских материковых регионов. На практике чаще всего указывается Краснодарский край.

В частности, в Крыму оказалось можно получить карту "Яндекс.Деньги". Компания, с декабря 2015 года имеющая лицензию принципиального участника Mastercard, сама эмитирует карты Masterсard World и высылает их своим клиентам по почте. Но на сайте "Яндекс.Денег" при оформлении карты нельзя указать в качестве региона доставки Крым или Севастополь.

В то же время "Яндекс.Деньги" предусматривает альтернативный способ указания адреса доставки банковской карты, где все данные о месте жительства получателя можно указать вручную через вкладку "другой пункт". Таким методом и воспользовались крымские обладатели пластиковых карт "Яндекс.Деньги".

Житель Севастополя предоставил Би-би-си материалы, подтверждающие доставку пластиковой карты Mastercard World от "Яндекс.Денег". На конверте, в котором компания прислала карту, указан российский почтовый индекс одного из районов Севастополя, присвоенный ему после аннексии, и адрес в этом городе. Но указано, что находится это все в Краснодарском крае - регионе России.

Согласно трэкинг-отчету, опубликованному на сайте "Почты России", письмо шло из Москвы и через сортировочный центр города Подольск в Московской области оказалось в Севастополе спустя пять суток после отправления. Ни в одном из пунктов Краснодарского края письмо не было, судя по данным сервиса отслеживания "Почты России".

В пресс-службе компании "Яндекс.Деньги" Би-би-си сообщили, что "банковские карты международных платежных систем в Крым не поставляются".

На сайте компании указано, что компания в Крыму только предоставляет услуги идентификации кошелька - подтверждения личности владельца. Делает она это через агентов в двух городах Крыма - Севастополе и Ялте. "У "Яндекс.Денег" есть дистанционные сотрудники, которые проводят идентификацию пользователей в разных регионах и странах как ближнего, так и дальнего зарубежья", - уточнили в компании.

Похожим образом еще одному жителю Севастополя удалось получить дебетовую карту Visa payWave от платежной системы Qiwi (АО "Киви Банк"). На конверте, в котором доставлена карта, значится севастопольский адрес получателя, включая почтовый индекс одного из районов города. В качестве региона также указан Краснодарский край.

Согласно данным трэкинг-листа, письмо из почтового отделения Москвы также поступило в сортировочный центр "Почты России" в Подольске, а оттуда через двое суток прибыло в Севастополь.

По словам жителя Евпатории Михаила, также получившего карту "Киви Банка", он заказал ее по совету знакомых, но перед этим несколько раз пробовал оформить доставку почтой карт других банков.

"Это была вторая половина 2017 года. Я тогда пробовал заказывать карты почтой во всех банках России, где только можно. Всегда отказывали без объяснения причин, но было понятно, почему. Потом посоветовали заказать в "Киви", сказали, что нужно просто указать Краснодарский край в качестве региона. В других банках такая хитрость не срабатывала, а тут никто не перезванивал, не уточнял ничего, не спрашивал, где это такая Евпатория на Кубани. Кроме того, для выпуска карты не требовали паспортные данные, просто выслали и все", - сказал крымчанин.

Русская служба Би-би-си отправила запросы в пресс-службу платежной системы Qiwi и "Почту России".

В пресс-службе Qiwi Би-би-си ответили, что не доставляют пластиковые карты в Крым. "У нас отсутствует техническая возможность в соответствии с правилами международных платежных систем. Правила и ограничения МПС мы не имеем права комментировать", - говорится в комментарии пресс-службы компании.

Есть ли проблемы с получением карт "на материке"?

Би-би-си обратилась в пресс-службу государственных Сбербанка и ВТБ, крупнейшего частного Альфа-банка, а также Тинькофф Банка, специализирующегося на карточном бизнесе, с вопросом, имеют ли жители Крыма возможность получить карту банка по почте.

В ответе ВТБ говорится, что банк не работает на территории Крыма.

В Тинькофф Банке заявили, что обслуживают всех граждан России на общих основаниях и не делают "никаких исключений в рассмотрении заявок на дебетовые и кредитные карты".

"Все заявки на дебетовые карты, поданные через сайт Tinkoff.ru, оформляются на общих основаниях и получают одобрение при условии доставки карты в регион РФ, где есть представители Тинькофф Банка", - говорится в ответе банка. Но представителя в Крыму у банка нет.

Сбербанк и Альфа-банк на момент публикации не ответили на запрос Би-би-си.

В августе 2018 года газета "Коммерсант" писала со ссылкой на кол-центры Сбербанка, ВТБ, Альфа-банка и Райффайзенбанка, что крымчане могут получить дебетовую карту в отделении этих банков "на материке".

А в кол-центре Тинькофф Банка изданию заявили, что не выдадут карту вообще, но затем уточнили, что оформить дебетовую карту при доставке ее не на территорию полуострова можно, но кредитную уже нельзя.

Как работают международные платежные системы в Крыму?

Через несколько месяцев после аннексии Крыма в 2014 году Visa и Masterсard прекратили обслуживать клиентов банков, работающих на полуострове, в соответствии с санкциями США. Тогда клиенты крымских банков некоторое время не могли пользоваться карточками за пределами Крыма, а владельцы карт российских банков не могли снимать деньги на полуострове.

Но весной 2015 года в России заработала национальная система платежных карт, через которую внутри страны начали обрабатывать платежи по пластиковым картам. Международные системы в России тоже начали обрабатывать платежи через эту систему, в то время как раньше информация о транзакции обрабатывалась в процессинговом центре за пределами страны.

Это позволило жителям Крыма продолжить использование карт Visa и MasterCard, выпущенных российскими банками.

Материал сделан при участии корреспондента Би-би-си Сергея Козловского

США. ЮФО > Финансы, банки. СМИ, ИТ > bbc.com, 18 января 2019 > № 2859534


Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 18 января 2019 > № 2859339

18 января завершена проходка километрового тоннеля на керченском подходе к Крымскому мосту. Бригады, которые несколько месяцев прокладывали подземный железнодорожный коридор навстречу друг другу, встретились. Сбойка – проходка финальных метров – была проведена с необходимой точностью. С успешным завершением работы команду строителей поздравил министр транспорта Российской Федерации Евгений Дитрих.

«Это важнейшее искусственное сооружение на подходе к Крымскому мосту, к его железнодорожной части. Тоннель возводится в непростых инженерно-геологических условиях. Строители выполняют здесь очень сложную работу, и выполняют ее качественно», - сказал он.

Тоннель строится в 6 км от Крымского моста. Проходка велась горным способом одновременно с северного и южного направлений. Более 60 тысяч кубометров породы было поднято на поверхность. Строителям еще предстоит укрепить тоннельный свод и выполнить постоянную монолитную обделку, а также проложить штольню. Сооружение для эксплуатации тоннеля возводится рядом с помощью щитового комплекса.

Двухпутный тоннель – часть железной дороги длиной 18 км, которая свяжет Крымский мост с железнодорожной сетью на полуострове через станцию Багерово. Из-за сложного рельефа местности подход включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост и 5 путепроводов.

«Подходы и железнодорожная часть Крымского моста строятся синхронно. Все работы ведутся по графику. Летом планируем завершить на керченском подходе укладку рельсов, осенью начнем оснащать дорогу системами связи. В декабре, как и планируется, между Крымом и материковой Россией будет открыто железнодорожное движение», - рассказал министру заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.

Евгений Дитрих осмотрел участки керченского подхода, строительство которого развернуто сразу по всей длине. На 18 км выполняется комплекс работ: от переустройства коммуникаций и линий связи до устройства земляного полотна и насыпи.

Министр также побывал на участке, который был скорректирован в связи с археологической находкой. 3 км железной дороги будут проложены на 140 м южнее, чтобы сохранить уникальный памятник археологии. Трасса обойдет и не затронет античное поселение, найденное в ходе подготовки территории к строительству. Это комплекс из дворов и зданий, датируемый концом V — началом III века до н. э. Ученые предполагают, что он мог принадлежать представителю династии царей Боспора.

Перенос участка керченского подхода не повлияет на сроки его сдачи. В наступившем году строители двухпутной дороги приступили к укладке рельсов. Верхнее строение пути формируется на готовых участках с защитным слоем из дренирующего грунта. На сегодня выполнен первый километр рельсового пути главного хода, готово более 1,5 км станционных путей.

Вместе с трассой строится новая станция Керчь-Южная с парком путей для грузовых, пассажирских и пригородных поездов. Действующая станция Багерово – на реконструкции. По проекту подхода ее пропускная способность вырастет. Ведется переустройство девяти станционных путей, сооружение двух пассажирских платформ, пешеходного перехода, а также зданий и сооружений служебно-административного комплекса.

На другом берегу Керченского пролива, со стороны Тамани, железнодорожники ведут к мосту двухпутную дорогу-подход длиной 40 км. Верхнее строение пути готово в полном объеме. Собрано и уложено 163 стрелочных перевода, установлено свыше 2500 опор и металлических стоек контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы— от 95 до 100 %.

Россия. ЮФО > Транспорт > rosavtodor.ru, 18 января 2019 > № 2859339


Украина. Эстония. Польша. ЮФО > Армия, полиция. Транспорт > interfax.com.ua, 18 января 2019 > № 2858713 Свен Миксер

Эстония поддерживала и поддерживает суверенитет и территориальную целостность Украины

На этой неделе на Украине по приглашению главы МИД Павла Климкина побывали министры иностранных дел стран Балтии и Польши. Балтийские и польский министры встречались с президентом Петром Порошенко, общались по видео-мосту с мэром Мариуполя Вадимом Бойченкою, посетили больницу в городе Днепр, где лечат пострадавших в войне с 2014 года. Более подробно о визите в интервью корреспонденту «Интерфакса» Аркадию Присяжному рассказал министр иностранных дел Эстонии Свен Миксер (Sven Mikser).

-Господин министр, чем был вызван этот совместный визит?

-Целью визита было получить лучший обзор ситуации с безопасностью и экономическим положением Украины, подтвердить наше единство с нею, поддержать ее и обратить мировое внимание на довольно сложное положение, в котором находится как Украина в целом, так и регионы Мариуполя и Бердянска после событий в Керченском проливе в ноябре прошлого года.

Это было проявлением эскалации, агрессивным актом со стороны России, в ходе которого было совершено нападение на украинские военные корабли и были задержаны их команды.

Но на деле ситуация здесь была сложной уже продолжительное время. Ее обострение началось практически сразу после того, как Россия завершила строительство моста через Керченский пролив, соединяющий материк с нелегально аннексированным Крымом и приступила к инспекции судов. По сути, Россия экономически душит украинские порты в Азовском море. Ситуация усугубляется тем, что задержание судов из-за инспекций длится не часы, а в большинстве случаев дни, что разумеется, сказывается на деятельности портов.

Из-за этого значительно сократился, например, оборот Мариупольского порта, который особенно важен для вывоза металлургической продукции. Речь идет об ограничения международной морской навигации, это один первых подобных агрессивных актов в контексте долгосрочной агрессивной политики России, которую в Москве не пытаются даже как-то замаскировать или скрыть.

Происходящее в Азовском море является сознательной эскалацией напряженности со стороны России. Россия ограничивает свободу мореплавания, что противоречит как конвенции ООН по морскому праву, так и украинско-российскому договору о пользовании Азовским морем.

-Российская сторона утверждает, что события в Керченском проливе были провокацией со стороны Украины и что военное столкновение произошло в российских территориальных водах. Получила ли Эстония от российской стороны какие-либо документы, подтверждающие, что инцидент действительно произошел в водах России, а не в нейтральных водах, как утверждает украинская сторона?

-Я не знаю, чтобы мы получали подобный документ. По данным украинской стороны, все произошло в нейтральных водах. Мы имеем детальное представление о том, как происходило нападение на украинские корабли. Два боевых корабля и буксир пытались пройти через Керченский пролив. Но российские военные корабли и установленный между опорами моста танкер не предоставили им такой возможности и после ожидания в течение нескольких часов украинские корабли развернулись и уже на обратном пути в порты западной Украины на них напали российские военные корабли.

-Господин министр, по вашему мнению, задержанные украинские моряки являются военнопленными в условиях, когда между Россией и Украиной война не была объявлена?

-Во всяком случае, по нашему пониманию и по пониманию наших союзников, речь идет о неоправданно задержанных людях, которых необходимо немедленно освободить. Такой же позиции придерживаются и наши союзники по Евросоюзу и НАТО. Это необоснованный агрессивный акт, и я ожидаю освобождения экипажей и кораблей, предоставления свободы навигации. Речь идет о военном конфликте, в котором были пострадавшие.

Но есть и гуманитарная составляющая, касающаяся как территорий, вышедших из-под контроля Украины, так и регионов Мариуполя и Бердянска, где ситуация может ухудшиться настолько, что будет представлять угрозу безопасности.

-Украина почему-то пригласила посетить Мариуполь не представителей Германии и Франции, которые проводят более сдержанную политику в отношении России в связи с этими событиями, а глав МИД стран Балтии и Польши, которые, по мнению Москвы, настроены наиболее негативно из всех государств ЕС. Вы не считаете, что ваша поездка может быть воспринята в Кремле крайне отрицательно и ухудшить и без того непростые отношения?

-Мы посещали суверенное государство Украину, и я не вижу ни одной причины, почему это может вызвать какое –либо противостояние с стороны России. Поездку можно расценивать как проявление солидарности с Украиной, которая является жертвой агрессии. Я не вижу здесь никаких различий с большими государствами Евросоюза. Мы не видим ничего противоречащего интересам третьих государств в поддержке территориальной целостности Украины, проводимых здесь реформ, предоставлении всей возможной помощи Украине в условиях ее тяжелой гуманитарной и экономической ситуации.

При этом неверно считать, что это только визит министров иностранных дел стран Балтии и Польши. Так, через две недели ожидается поездка в Мариуполь и Бердянск группы поддержки Украины в Европейской комиссии. В ЕС шире смотрят, чем можно помочь Украине в этом регионе.

Для Эстонии Украина является политическим партнером. Мы поддерживали и поддерживаем ее суверенитет и территориальную целостность, выражали это и на практике. Украина на протяжении ряда лет была государством номер один в нашей целевой программе гуманитарного сотрудничестве и развития. Разумеется, по масштабам эта деятельность не сравнима с другими государствами ЕС. Поэтому мы сосредоточились на конкретных областях взаимодействия, которое проводим как совместно с нашими союзниками по Европейскому союзу, так и через программу Восточного партнерства. Это поддержание важных реформ, укрепление свободной журналистики, борьба с коррупцией, знакомство и внедрение наших электронных решений. И разумеется, оказание гуманитарной помощи целевым группам, находящихся в сложном положении.

-Поднимала ли Эстония в связи с событиями в Керченском проливе вопрос об усилении санкций в отношении России?

-Позиция Эстонии заключается в том, что меры противодействия, санкции в отношении России в связи с ситуаций на востоке страны, нелегальной аннексией Крыма должны сохраняться до тех пор, пока не будет компенсирован нанесенный ущерб, пока Россия не вернется к соблюдению принципов международного права и разумеется, позиция Эстонии заключается в том, что, если возникла ситуация, для решения которой необходимо обоснованное введение дополнительных мер противодействия, то они должны быть применены. Это уже и делалось, например, после нелегальных выборов на востоке Украины. Эти санкции были пересмотрены и дополнены. Если возникнет необходимость, следует возможности тщательно взвесить и, в случае необходимости, предпринять.

Об этом, в частности, шла речь на встрече с президентом Петром Порошенко.

«ЕС поддерживает Украину, и мы считаем, что нам следует подтвердить поддержку конкретными шагами. Одним из таких шагов могло бы стать введение дополнительного режима санкций, так называемого «азовского пакета санкций» в отношении России в ответ на происходящем в Азовском море», сказал С.Миксер.

-Было ли объявление военного положения на Украине верным шагом со стороны президента Петра Порошенко?

-У меня нет оснований давать оценку действиям, точно определенным рамками законодательства Украины, как реагировать на ухудшение ситуации в стране. Это совершенно суверенное решение. Это, несомненно, вопрос дискуссий и оценки действий украинских властей о том, какие есть дополнительные возможности обеспечения безопасности государства.

-Какую помощь продолжит оказывать Эстония Украине?

- Украина была приоритетным государством помощи Эстонии уже более 10 лет. Начиная с 2014-2018 годов помощь Эстонии Украине составила около 11 миллионов евро. В 2018 году в работе было около 40 проектов.

Эстония продолжит поддержку региона как на политическом уровне, так и через сотрудничество развития. В ходе визита мы, например, убедились, что жители региона Азовского моря сталкиваются и с повседневными вызовами: дефицит чистой воды и топлива - лишь некоторые примеры. Эстония ряд лет поддерживала деятельность UNICEF в Восточной Украине, в прошлом году, например, выделив 285 тыс евро и в 2017 году - 400 тысяч евро, в том числе на обеспечение питьевой водой.

Важно было понять ситуацию на месте, чтобы направлять свою помощь еще более результативно.

Украина. Эстония. Польша. ЮФО > Армия, полиция. Транспорт > interfax.com.ua, 18 января 2019 > № 2858713 Свен Миксер


Казахстан. Армения. Турция. ЮФО. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 18 января 2019 > № 2858684

Как SCAT развивает маршруты и транзитный потенциал страны

О трех этапах работы рассказали представители авиакомпании

По итогам 2018 года одна из крупнейших авиакомпаний страны SCAT перевезла около 2,2 млн пассажиров. Это на 15% больше, чем в 2017 году. В нынешнем 2019-м авиакомпания намерена увеличить эту цифру.

Стабильный ежегодный прирост пассажиропотока обеспечивается благодаря грамотной тарифной политике. У SCAT есть молодежные и пенсионные тарифы; ветераны ВОВ и лица, приравненные к ним, имеют право на ежегодное получение бесплатного перелета, а сопровождающие их лица – скидки на авиабилеты до 50%. Кроме того, несколько раз в год SCAT проводит акции для своих пассажиров.

Ежегодно авиакомпания открывает до десяти новых направлений. В 2018 году были запущены новые маршруты: Астана – Ереван, Астана – Томск, Астана – Сочи, Астана – Челябинск, Астана – Краснодар, Астана – Вильнюс, Тараз – Екатеринбург, Астана – Душанбе, Алматы – Анталья и Алматы – Ушарал.

Авиакомпания не только открывает новые направления, но и увеличивает частоту выполнения рейсов по уже существующим маршрутам. Например, количество полетов по рейсу Алматы – Астана увеличено с 3 до 5 раз в неделю. Также были добавлены дополнительные частоты на маршрутах Астана – Усть-Каменогорск и Астана – Тараз.

За 21 год работы авиакомпания SCAT создала широкую маршрутную сеть из 55 внутренних и 26 международных направлений. Развитие казахстанского транзита SCAT планирует в три этапа: первый – соединение городов стран-соседей с крупными городами Казахстана, второй – запуск регулярных рейсов в Европу, третий – расширение маршрутов в Азию. Финальная цель всех этапов – создание стабильного и удобного транзита и развитие туристического потенциала РК.

В 2018 году авиакомпания приступила к освоению европейского рынка, открыв рейс из Астаны в Вильнюс. А в 2019 году планирует связать столицу Казахстана со столицей Чехии Прагой и усилить позиции по восточному направлению, открыв рейс Астана – Улан-Батор (Монголия).

Расширяя маршрутные сети, авиакомпания SCAT не забывает уделять большое внимание сервису, качеству предоставляемых услуг, расширению собственного парка воздушных судов и мировым тенденциям в сфере авиации. В начале 2018 года в рамках официального визита президента Казахстана в США авиакомпания подписала контракт на покупку шести самолетов Boeing-737 MAX 8 с американской корпорацией BOEING. Первый самолет пополнил парк воздушных судов SCAT в конце марта 2018 года, прибыв прямо с завода-изготовителя. Салон Boeing-737 MAX 8 вмещает 186 пассажиров и может выполнять беспосадочные перелеты по Казахстану, в Европу и Азию на расстояние до 6,5 тыс. км со скоростью 840 км в час. В июле прошлого года авиапарк SCAT пополнился еще одним Boeing-737-300 вместимостью 146 кресел.

На сегодняшний день флот авиакомпании состоит из 21 лайнера производства США и Канады. В течение следующих 5 лет SCAT получит еще пять воздушных судов типа Boeing-737 MAX 8, что обеспечит реализацию программы дальнейшего расширения маршрутной сети.

Кроме того, в марте 2018 года авиакомпания SCAT стала полноправным членом Международной ассоциации воздушного транспорта IATA. Сегодня Казахстан – первое государство в Центральной Азии с двумя авиаперевозчиками – членами IATA.

В прошлом году крупнейший город Южного Казахстана Шымкент обрел новый статус, став третьим городом республиканского значения, а также был выдвинут на обретение статуса культурной столицы СНГ в 2020 году. В связи с этим возникла острая необходимость улучшения качества обслуживания пассажиров. Реализуя поставленные задачи, авиакомпания SCAT подписала меморандум с акиматом города о строительстве нового терминала аэропорта Шымкента. Это привлечет дополнительные потоки туристов в город и позволит создать в стране еще один крупный авиационный хаб, связав юг Казахстана с Юго-Восточной Азией, Европой, Турцией и ОАЭ.

Казахстан. Армения. Турция. ЮФО. УФО > Госбюджет, налоги, цены. Транспорт. Миграция, виза, туризм > kapital.kz, 18 января 2019 > № 2858684


Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство. Экология. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 18 января 2019 > № 2858530

Газоанализируй это

Как повысить безопасность бытового газового оборудования

В городе Шахты Ростовской области 14 января в результате взрыва газовоздушной смеси в 9-этажном жилом доме были разрушены четыре квартиры. Пять человек погибли. Двумя неделями ранее в Магнитогорске жертвами взрыва, причиной которого по одной из версий также стал бытовой газ, стали 39 человек. Эти трагедии снова поставили в повестку дня вопрос об усилении контроля за состоянием бытового газового оборудования в жилых домах.

На состоявшемся в понедельник совещании с вице-премьерами глава правительства РФ Дмитрий Медведев заявил: «С учетом того, что это уже второе подобное тяжелое происшествие за последнее время, нужно проанализировать и общую ситуацию, и нормативные документы по газоснабжению, включая документы в сфере надзора, посмотреть на обязанности тех, кто отвечает за соответствующие услуги, обязанности управляющих компаний в этой сфере».

В свою очередь, заместитель председателя правительства Виталий Мутко сказал о необходимости системных решений, которые позволят предотвращать аварии, связанные с использованием бытового газа. По его словам, каждый случай взрыва бытового газа требует детального разбирательства. «Правительством РФ даны поручения ведомствам, осуществляющим контроль за установкой и эксплуатацией газового оборудования, проработать комплекс мер по предотвращению аварий, связанных с использованием газа в жилых домах», — сказал он. Как подчеркнул Виталий Мутко, в кратчайшие сроки будет проведена ревизия действующих норм и требований в этой сфере. Также будет подготовлен план по необходимому совершенствованию законодательства.

Между тем, следует напомнить, что Минстрой России уже не раз предлагал меры по повышению безопасности эксплуатации внутридомового газового оборудования (ВДГО). Еще два года назад ведомство предложило оборудовать многоквартирные дома специальными газоанализаторами, сигнализирующими об утечке газа. «Сигнализаторы загазованности могут оповестить жильцов о высокой концентрации взрывоопасного газа и перекрыть его подачу, включить вентиляцию и оповестить о внештатной ситуации аварийные службы, — говорилось в мотивировочной части документа, направленного в правительство. — Таким образом, оснащение многоквартирных домов газоанализаторами повысит безопасность пользования газом в быту и минимизирует аварийные ситуации».

Однако другие министерства и ведомства в тот момент эти предложения не поддержали. Одним из препятствий стал вопрос, кто должен финансировать мероприятия по установке и обслуживанию газоанализаторов.

Вопрос об источниках финансирования остается одним из ключевых. В настоящее время примерно 66% жилого фонда в России оснащено тем или иным газовым оборудованием. В идеале анализаторы надо устанавливать во всех квартирах. И хотя стоимость одного газоанализатора относительно невелика, в масштабе страны — это гигантские суммы. Как считает эксперт фонда «Институт экономики города» Дмитрий Гордеев, с учетом количества газовых плит и водонагревателей затраты будут очень большими. Теоретически можно было бы возложить затраты по установке газоанализаторов на население — в конце концов, кто, как не жильцы, должны позаботиться о собственной безопасности? Однако история с затянувшейся установкой внутриквартирных счетчиков воды показывает, что для ускорения процесса необходимо участие государства. Одно из предложений — использовать на эти цели средства фондов региональных капитального ремонта. В перспективе в рамках реализации концепций «Умного дома» все такие приборы могут быть связаны в единую сеть, чтобы персонал газоснабжающих и обслуживающих ВДГО компаний мгновенно получал всю необходимую информацию в режиме онлайн.

И вот теперь, после трагических событий в Магнитогорске и Шахтах, дело может сдвинуться с мертвой точки. В понедельник группа депутатов Госдумы вынесла на рассмотрение коллег по нижней палате проект поправок в Жилищный кодекс РФ, предусматривающий установку в домах автоматизированных систем контроля за обеспечением газовой безопасности за счет региональных фондов капремонта. Опубликованный в системе обеспечения законодательной деятельности документ предлагает предусмотреть соответствующие виды работ в перечне услуг по капремонту общего имущества в многоквартирном доме, осуществляемых за счет средств региональных фондов капитального ремонта. В пояснительной записке к проекту указывается, что поправки направлены на предотвращение случаев утечки и взрывов бытового газа в жилых домах.

А пока Минстрой России рассчитывает доработать и реализовать другое предложение, которое было вынесено на рассмотрение правительства в октябре прошлого года. Речь идет об обязательной одоризации бытового газа — добавлении в него сильно пахнущего реагента. В министерстве намерены внести изменения в действующие строительные нормы.

Кроме того

В Минстрое говорят также о возможном пересмотре в связи с взрывами бытового газа существующих норм проектирования жилых домов. «По результатам обследования здания и следствия будет проанализирована необходимость внесения изменений в стандарты и своды правил, — процитировало представителя министерства агентство «РИА Недвижимость». — Также будут рассмотрены дополнительные меры по контролю за сохранением эксплуатационных свойств». В частности, не исключено, что пересмотру могут подвергнуться положения, на основе которых еще на стадии проектирования объекта взрывоустойчивость зданий и сооружений определяется на основе расчета тротилового эквивалента.

№2 от 18.01.2019

Автор: Алексей ЩЕГЛОВ

Россия. ЮФО > Недвижимость, строительство. Экология. Госбюджет, налоги, цены > stroygaz.ru, 18 января 2019 > № 2858530


Германия. ЮФО > Агропром. Образование, наука > premier.gov.ru, 18 января 2019 > № 2858393

Дмитрий Медведев посетил машиностроительный завод ООО «КЛААС»

Председатель Правительства встретился с работниками и стажёрами предприятия.

Компания CLAAS была основана в 1913 году в Германии как семейное предприятие и в настоящее время является производителем сельскохозяйственной техники. В Российской Федерации компания работает с 1992 года.

В 2003 году ООО «КЛААС» в Краснодаре было запущено сборочное производство сельскохозяйственной техники. В 2015 году введена в эксплуатацию вторая очередь краснодарского завода, организован технологический цикл производства зерноуборочных комбайнов TUCANO.

В 2016 году в рамках Петербургского международного экономического форума ООО «КЛААС» подписало первый специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Российской Федерацией в лице Минпромторга России. СПИК направлен на модернизацию производства зерноуборочных комбайнов, достижение максимальной степени локализации. В 2016 году зерноуборочные комбайны TUCANO получили статус «произведено в России».

В настоящее время в Краснодаре производится восемь моделей зерноуборочных комбайнов TUCANO и четыре вида зерновых жаток, а также восемь моделей тракторов AXION и XERION в режиме крупноузловой сборки. Всего в 2018 году ООО «КЛААС» произведено 1295 единиц техники.

Встреча с работниками и стажёрами ООО «КЛААС»

Из стенограммы:

Д.Медведев: Мне очень приятно быть у вас в гостях ещё и потому, что развитие завода, производства происходило на моих глазах. В 2006-м я начал заниматься вопросами развития нашей промышленности и села. И одним из первых предприятий сельхозмашиностроения, которое я посетил, был как раз завод «КЛААС». Это было тогда довольно маленькое производство. Никто не мог себе тогда представить, что в результате развития экономики нашей страны, развития сельского хозяйства, инвестиций, которые сделают наши немецкие партнёры, другие компании, появятся такие предприятия, как ваше. Это сверхсовременное производство, сложное, высокотехнологичное, управляемое по самым современным производственным законам, где работают высококвалифицированные специалисты, потому что все процессы, которые я увидел, – это сложная история, требующая подготовки и профессионального мастерства.

А вот какой подготовки и мастерства, надеюсь, вы мне расскажете. Вам нравится здесь? Чем вы занимаетесь, где учитесь, как работаете?

Реплика: Сейчас учимся – студенты Тихорецкого индустриального техникума. В 2016 году приходили простыми студентами сюда.

Д.Медведев: Техникум давно существует?

Реплика: 85 лет уже. В нём по разным специальностям готовят, есть как сельская техника, так и программисты. На втором курсе к нам пришла завуч и сказала, что нашей группой интересуется завод. Мы начали узнавать, что это за завод, чем он занимается, что производит. Завод понравился, появилась мотивация, чтобы здесь учиться. В этом году нам показали «КЛААС», и с ноября мы начали первый этап. Нам сделали специальный кабинет-класс, в нём были рабочие места, всё самое современное оборудование и инструменты. Даже была возможность зонирования в этом кабинете, то есть можно разделить кабинет на зоны теории и практики. Обучение здесь отличное, условия очень хорошие. Близость к производству непосредственная, нашими наставниками были те, кто работает на производстве. Также обмен опытом с немецкими коллегами.

Дмитрий Медведев посетил среднюю общеобразовательную школу №66 имени Евгения Дороша в Краснодаре

Д.Медведев: Сколько ещё учиться?

Реплика: Учиться ещё полтора года. А потом в армию.

Д.Медведев: А после армии ты сюда пойдёшь работать?

Реплика: Да, конечно.

Д.Медведев: Хорошо, что у вас обучение проходит прямо в стенах производственного комплекса, завода, потому что основная проблема нашего специального образования была в том, что существовал огромный разрыв между образованием, которое люди получали в стенах техникума, колледжа, да и института (инженерное, допустим, образование), и производством. Раньше принято было говорить: забудьте всё, о чём вам рассказывали в институте или техникуме, мы вас сейчас жизни научим. Здесь такого нет, потому что вы прекрасно знаете, что на заводе делается, и когда придёте сюда работать, вам все процессы будут уже понятны, все технологические приёмы. Хотя, конечно, мастерство нужно будет оттачивать.

А условия труда здесь какие?

В.Кокарев (сварщик): Условия замечательные. До этого работали на другие организации – есть с чем сравнить. Техника безопасности на высочайшем уровне и подход к образованию, к тому, как подготавливают тебя как специалиста (дают ещё дополнительное образование). При запуске в 2015 году большинство работников отправлялось в Германию обучаться всем технологическим процессам. Мы перенимали опыт немецких коллег, а сейчас сами можем научить здесь присутствующих ребят, и это будет ни в коем разе не хуже. Я работаю в цехе окраски, и наш продукт, окрашенные детали, устанавливаются на каждую машину, которая сходит с конвейера в Германии, не говоря уже о нашем производстве.

Д.Медведев: Ваш руководитель сегодня об этом как раз тоже говорил. Это выдающийся результат, потому что ещё некоторое время назад трудно себе было представить, что подразделение, которое вынесено за территорию Германии, будет производить комплектующие не хуже, а даже лучше, чем в других местах.

В своё время мне пришлось принимать определённые решения о подписании договора о создании специального инвестиционного механизма, так называемого СПИКа. Он заключается в том, что стороны берут на себя взаимные обязательства инвестировать в производство, создавать новые высококвалифицированные рабочие места. Государство со своей стороны обеспечивает определённые налоговые режимы, помогает, поддерживает. И предполагается, что будет достигнут необходимый уровень локализации. В этом смысле все показатели выдерживаются. Мне кажется, что это на пользу всем – и заводу «КЛААС», и тем, кто работает здесь, и нашему государству, нашей экономике.

Реплика: Дмитрий Анатольевич, хотелось бы поблагодарить Правительство за усилия в поддержке сельхозпроизводителей и производителей сельхозтехники. От этого зависит будущее наших семей, из этого в принципе складывается и наша зарплата.

Д.Медведев: Спасибо за такие оценки. Могу сказать вам следующее, я это и нашим немецким партнёрам говорил: развитие и процветание таких предприятий, как завод «КЛААС» и ряд других компаний, предприятий в других отраслях машиностроения, зависит от того, как работает наша экономика. Если экономика будет слабой, то, что скрывать, тогда и комбайны, и тракторы не нужны. У нас сейчас сельское хозяйство развивается ударными темпами. Вы знаете, какие урожаи собирают на Кубани. Понятно, Кубань – наша житница, крупнейший аграрный регион. Но очень хорошие урожаи собираются по всей стране. Это означает, что рынок для вашей техники растёт. Я приведу только одну цифру, которая очень важна. В 2013 году, ещё до всякого рода санкций, которые были применены к нашей стране и которые для сельского хозяйства сыграли позитивную роль, потому что сельское хозяйство стало расти, у нас количество отечественной сельхозтехники на полях составляло примерно 25–30%. Когда я начинал заниматься национальным проектом по сельскому хозяйству в 2006 году, нашей техники было примерно 5–7% на полях. Сейчас – 60%. Естественно, к этой технике относится и то, что вы делаете на заводе «КЛААС». То есть 60% техники, которую мы используем в нашем сельском хозяйстве, – это техника, собранная, произведённая в Российской Федерации. Это очень хороший показатель. Надеемся, что и дальше так будет.

Ещё хочу всем пожелать – и Кубани, и всей нашей стране – хорошего урожая в текущем году. От этого зависит наш внутренний экономический потенциал, зависит экспортный потенциал и зависит количество заказов на таких предприятиях, как ваше, потому что это связанные вещи.

Всем желаю больших учебных и производственных успехов.

Германия. ЮФО > Агропром. Образование, наука > premier.gov.ru, 18 января 2019 > № 2858393


Россия. ЮФО > Образование, наука > premier.gov.ru, 18 января 2019 > № 2858392

Дмитрий Медведев посетил среднюю общеобразовательную школу №66 имени Евгения Дороша в Краснодаре

Председатель Правительства осмотрел учебные помещения начальных и старших классов, спортивный комплекс, актовый зал, а также ознакомился с планами строительства общеобразовательных учреждений в Краснодарском крае.

Школа №66 основана в 1911 году.

В 2016 году в рамках государственной программы Краснодарского края «Социально-экономическое и инновационное развитие Краснодарского края» построен блок начальных классов на 400 мест. Стоимость объекта составила 322,9 млн рублей.

В 2018 году введено новое здание школы на 1550 мест стоимостью 956 млн рублей (вместе с оборудованием).

Всего в школе обучается 7354 учащихся, из них с 1 сентября 2018 года 3402 – в новом здании. Обучение организовано в две смены.

В новом здании школы работает 117 педагогов, из них 27 – молодые специалисты со стажем работы до 5 лет.

Создана современная материально-техническая база, имеется 62 кабинета, оснащённых компьютерами, мультимедийными проекторами, регулируемой мебелью, учебно-наглядными пособиями. Кабинеты физики и химии оборудованы специальными демонстрационными столами. Кабинеты иностранного языка оснащены лингафонным оборудованием с программным обеспечением.

В школе также есть актовый зал на 588 мест, библиотека с читальным залом на 75 посадочных мест, оборудованный медицинский блок (кабинет врача, процедурный, прививочный и стоматологический кабинеты), большой и малый спортивные залы, тренажёрный зал, зал хореографии, спортивный стадион, столовая на 528 посадочных мест.

Россия. ЮФО > Образование, наука > premier.gov.ru, 18 января 2019 > № 2858392


Киргизия. ЮФО > Экология > kyrtag.kg, 18 января 2019 > № 2857175

В Бишкеке началась зимняя посадка крымских сосен

Муниципальное предприятие «Бишкекзеленхоз» начало зимнюю посадку хвойных саженцев. Сообщает мэрия Бишкека в пятницу.

Накануне работниками столичного «Зеленхоза» в Дубовом парке высажено 30 молодых деревьев крымской сосны, вокруг цирка высажено 42 саженца. Ещё 34 сосны украсили пересечение улиц Ибраимова – Боконбаева.

Молодые сосны сажали с закрытой корневой системой. Возраст саженцев 6-7 лет, а высота большинства достигает двух метров.

Сосна крымская известна наибольшей газоустойчивостью среди хвойных. Также она хорошо переносит жаркую и сухую погоду. Поэтому она идеально подходит для озеленения оживленных городских улиц. Посадки хвойных в Бишкеке продолжатся.

Киргизия. ЮФО > Экология > kyrtag.kg, 18 января 2019 > № 2857175


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2019 > № 2857084

Строительство подходов и железнодорожной части Крымского моста идет в соответствии с графиком. Они будут запущены синхронно, как и планировалось, в декабре 2019 года. Как сообщает ТАСС, об этом заявили в инфоцентре «Крымский мост» со ссылкой на председателя совета директоров компании «Стройгазмонтаж», генподрядчика строительства моста и керченских подходов к нему, Аркадия Ротенберга.

«Все идет в графике. Работы по строительству подходных путей и железнодорожной части Крымского моста скоординированы. На сегодня нет сомнений, что вся инфраструктура - и мост, и подходы - заработает, как и планируется, синхронно, к декабрю текущего года», - цитирует Ротенберга инфоцентр.

На строительстве железнодорожной части Крымского моста и подхода со стороны Крыма задействовано более 6,5 тыс. инженеров и рабочих, а также свыше 500 единиц техники, говорится в сообщении.

Согласно данным инфоцентра, в 2019 году строители сосредоточатся на завершении работ по железнодорожной части моста, с тем чтобы в будущем декабре приступить к временной эксплуатации железной дороги через Керченский пролив. Планы на последний год реализации проекта утвердили на заседании оперативного штаба Росавтодора по строительству Крымского моста.

«Все задачи, которые были поставлены на 2018 год, выполнены. Завершены свайные работы, готовы все опоры под железную дорогу. Активно ведется укладка рельсов — верхнее строение пути готово уже на двух из восьми участков», — перечислил производственные итоги 2018 года Аркадий Ротенберг.

Суммарно на 8 участках под железнодорожную часть Крымского моста погружено почти 3 тыс. свай. Готовы все опоры — 307 конструкций высотой от 5 до 35 метров. Укрупнительная сборка пролетных строений — это 160 тыс. тонн металла — проведена на 95%.

На готовые участки полотна последовательно со стороны таманского берега укладывается рельсошпальная решетка. Формируются две колеи — для движения пассажирских и грузовых составов из Кубани в Крым и в обратном направлении. Верхнее строение пути готово на первом и втором участках стройки — это Тузлинская коса.

В рамках утвержденной производственной программы на 2019 год к лету планируется завершить устройство мостового полотна, включая деформационные швы, до сентября — полностью устроить верхнее строение пути, а до 1 декабря смонтировать все системы элементов обустройства железнодорожной части моста, в том числе сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, освещения, а также производственных железнодорожных баз.

Ранее Gudok.ru сообщал, что на поезда, которые поедут по Крымскому мосту, билеты можно будет купить в декабре 2019 года.

Анна Булаева

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2019 > № 2857084


Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2019 > № 2857075

Под Керчью достроен железнодорожный тоннель к Крымскому мосту

Тоннель на участке от станции Багерово является частью железнодорожного подхода к мосту со стороны полуострова Крым

Министр транспорта России Евгений Дитрих принял участие в церемонии завершения строительства двухпутного железнодорожного тоннеля.

Строители Крымского моста к 18 января завершили прокладку тоннеля длиной в километр. Бригады, которые несколько месяцев прокладывали подземный железнодорожный коридор навстречу друг другу, встретились. Сбойка – проходка финальных метров – была проведена с необходимой точностью.

Проходка велась горным способом одновременно с северного и южного направлений. Более 60 тысяч кубометров породы было поднято на поверхность. Строителям еще предстоит укрепить тоннельный свод и выполнить постоянную монолитную обделку, а также проложить штольню. Сооружение для эксплуатации тоннеля возводится рядом с помощью щитового комплекса.

Тоннель является частью 18-километрового подхода к Крымскому мосту со стороны Керчи. Работы велись одновременно с северной и южной сторон. Как отметил глава Минтранса России железнодорожный тоннель является важнейшим искусственным сооружением на подходе к Крымскому мосту. Тоннель, который является частью железнодорожного подхода к Керченскому мосту со стороны Керчи, окончательно будет готов в августе.

«Если все идет по плану, который мы наметили, то в августе этого года мы должны закончить эту работу. За последние 5-8 лет никто в России таких сооружений не строил», - подчеркнул Евгений Дитрих. Он отметил, что строители работают в сложных условиях повышенной сейсмичности. Также министр добавил, что работы по строительству подхода идут по графику. «Мы очень ждем, когда в конце 2019 года будем иметь возможность запустить движение по железнодорожной части Крымского моста», - отметил он.

По словам заместителя гендиректора по инфраструктурным проектам компании «Стройгазмонтаж» Леонида Рыженькина, в июле планируется завершить работу по верхнему строению пути тоннеля, уложить рельсы. На август намечен проезд технологического поезда, осенью - оснащение всего железнодорожного подхода системами связи. Движение на железнодорожной части моста планируется открыть в декабре 2019 года. В то же время Евгений Дитрих анонсировал возможность начала движения по железнодорожной части Крымского моста раньше декабря 2019 года.

«Мы делаем все возможное, чтобы ускорить проведение работ там, где это возможно. И если условия позволяют, то несомненно попробуем», - сообщил он.

В рамках утвержденной производственной программы на 2019 год к лету планируется завершить устройство мостового полотна, включая деформационные швы, до сентября — полностью устроить верхнее строение пути, а до 1 декабря смонтировать все системы элементов обустройства железнодорожной части моста, в том числе сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения, освещения, а также производственных железнодорожных баз.

На объекте продолжают работать около 5 тысяч строителей, задействованы более 150 основных единиц техники, 9 единиц различных плавсредств.

Железнодорожный тоннель проложен в 6 километрах от Крымского моста. Проходка велась горным способом при помощи оборудования для разработки, погрузки и транспортировки породы. Теперь строителям предстоит укрепить свод тоннеля и выполнить постоянную монолитную обделку. Рядом с тоннелем прокладывается штольня для его эксплуатации и будут построены диспетчерский пункт, насосная станция пожаротушения, пункты обогрева, трансформаторные подстанции и другие объекты.

Евгений Дитрих осмотрел участки керченского подхода, строительство которого развернуто сразу по всей длине. На 18 км выполняется комплекс работ: от переустройства коммуникаций и линий связи до устройства земляного полотна и насыпи.

Министр также побывал на участке, который был скорректирован в связи с археологической находкой. 3 км железной дороги будут проложены на 140 м южнее, чтобы сохранить уникальный памятник археологии. Трасса обойдет и не затронет античное поселение, найденное в ходе подготовки территории к строительству. Это комплекс из дворов и зданий, датируемый концом V — началом III века до н. э. Ученые предполагают, что он мог принадлежать представителю династии царей Боспора.

Перенос участка керченского подхода не повлияет на сроки его сдачи. В наступившем году строители двухпутной дороги приступили к укладке рельсов. Верхнее строение пути формируется на готовых участках с защитным слоем из дренирующего грунта. На сегодня выполнен первый километр рельсового пути главного хода, готово более 1,5 км станционных путей.

Железнодорожный подход к мосту со стороны Крыма, двухпутная дорога второй технической категории, длиной 18 км свяжет мост с железнодорожной сетью Крыма через станцию Багерово. Керченский подход включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост, тоннель и пять путепроводов.

По состоянию на конец декабря 2018 года суммарно на 8 участках под железнодорожную часть Крымского моста погружено почти 3 тысячи свай. Готовы все опоры — 307 конструкций высотой от 5 до 35 метров. Укрупнительная сборка пролетных строений — это 160 тысяч тонн металла — проведена на 95%.

Мостовое полотно оснащается деформационными швами — конструкциями, которые обеспечивают невидимые глазу подвижки пролетов в случае возможных температурных расширений металла, сейсмических нагрузок, а также под воздействием тяжелых пассажирских или грузовых составов. На железнодорожном мосту будет более 600 таких конструкций, это в 3 раза больше, чем на автодороге.

На готовые участки полотна последовательно со стороны таманского берега укладывается рельсошпальная решетка. Формируется две колеи — для движения пассажирских и грузовых составов из Кубани в Крым и в обратном направлении. Верхнее строение пути готово на первом и втором участках стройки — это Тузлинская коса.

Вместе с трассой строится новая станция Керчь-Южная с парком путей для грузовых, пассажирских и пригородных поездов. Действующая станция Багерово – на реконструкции. По проекту подхода ее пропускная способность вырастет. Ведется переустройство девяти станционных путей, сооружение двух пассажирских платформ, пешеходного перехода, а также зданий и сооружений служебно-административного комплекса.

На другом берегу Керченского пролива, со стороны Тамани, железнодорожники ведут к мосту двухпутную дорогу-подход длиной 40 км. Верхнее строение пути готово в полном объеме. Собрано и уложено 163 стрелочных перевода, установлено свыше 2500 опор и металлических стоек контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы— от 95 до 100 %.

Россия. ЮФО > Транспорт > gudok.ru, 18 января 2019 > № 2857075


Сирия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 17 января 2019 > № 2860899

Дети показывали фотографии: Асад хочет в Крым

Башар Асад захотел посетить Крым и Севастополь

Елизавета Королева

Президент Сирии Башар Асад выразил желание посетить Крым и Севастополь. Об этом рассказал депутат Госдумы от Севастополя Дмитрий Белик, побывавший в составе российской делегации в Дамаске. Асад сообщил, что его дети уже побывали в Крыму, завели там друзей и показывали ему фотографии с полуострова, после чего ему тоже захотелось побывать там.

Президент Сирии Башар Асад рассказал о своем желании посетить Севастополь и Крым. Об этом сообщил депутат Госдумы от Севастополя Дмитрий Белик по итогам встречи российской делегации с сирийским лидером — 14 января в САР с официальным визитом прибыла российская делегация правительства Севастополя.

«Во время обсуждения подписанного соглашения о сотрудничестве между Севастополем и провинцией Тартус президент Сирии Башар Асад выразил желание посетить Севастополь и Крым», — рассказал Белик журналистам.

Глава группы дружбы между парламентами САР и РФ Дмитрий Саблин пояснил, что дети Асада уже бывали в Крыму, отдыхали в лагере «Артек» и показывали отцу фотографии оттуда.

«У них появились друзья в России. Они переписываются, общаются. Мне тоже хотелось бы там побывать», — процитировал слова Асада Саблин.

Он также рассказал, что в ходе встречи подарил сирийскому президенту картину севастопольского художника, на которой изображен российский город-герой.

Пресс-служба Белика сообщает, что Асад получил приглашение посетить Крым в пятую годовщину воссоединения полуострова с Россией. Кроме того, Белик поблагодарил президента САР и в его лице весь сирийский народ за поддержку итогов крымского референдума 2014 года, а также за признание Республики Крым и Севастополя в качестве двух новых субъектов РФ.

15 января в ходе визита делегации из Крыма было подписано соглашение о сотрудничестве между российским Севастополем и сирийским портовым городом Тартусом. По словам Белика, президент Сирии поддержал предложение проработать вопрос развития грузоперевозок, а также налаживание пассажирского сообщения между Севастополем и Сирией.

«Башар Асад отметил стратегическое значение созданного нами морского пути «Севастополь — Тартус» и подчеркнул важность развития отношений в сфере туризма между нашими странами», — передает слова депутата ФАН.

В результате визита делегации из Севастополя губернатор Дмитрий Овсянников совместно с руководителем провинции Тартус Сафуаном Абу Саадом подписали соглашение о сотрудничестве между регионами. Севастополь обеспечит морские поставки наиболее необходимых Сирии товаров: стройматериалов, зерна, автомобильной техники. В свою очередь, сирийская сторона будет поставлять на полуостров овощи и фрукты. Власти Севастополя благодаря внешнеэкономическому сотрудничеству рассчитывают загрузить портовые мощности города.

Кроме того, 15 января Дмитрий Овсянников заявил по итогам встречи с министром транспорта САР Али Хамудом, что Севастополь и Сирия готовятся подписать меморандум о сотрудничестве, предусматривающий создание совместного морского агентства и экспедиторской компании в портах Севастополя, Латакии и Тартуса. Новый виток развития сотрудничества Крыма и САР получит в 2019 году после ввода в эксплуатацию железнодорожной части Крымского моста, считает Овсянников.

Ранее власти Республики Крым пригласили президента Сирии на V Ялтинский международный экономический форум (ЯМЭФ), который состоится в апреле 2019 года. По словам главы республики Сергея Аксенова, Асад получил официальное приглашение, однако пока не подтвердил своего участия.

Тесное сотрудничество между Крымом и САР продолжается с прошлого года. В октябре состоялся первый официальный визит крымской делегации в Сирию.

В рамках визита был подписан меморандум об экономическом сотрудничестве, а также утверждены планы совместных действий. В частности, речь шла о создании торгового дома, судоходной компании, взаимных поставках товаров и налаживании авиасообщения между Сирией и Крымом.

В декабре 2018 года на полуострове был зарегистрирован крымско-сирийский Торговый дом. Совместное предприятие станет участником свободной экономической зоны. При этом основной валютой во взаиморасчетах контрагентов, вероятнее всего, станет рубль.

«Дорожная карта до конца отработана. Главные вопросы были — это вопрос взаиморасчетов. Мы договорились, что рассчитываться будем в национальных валютах. В рублях, наверное, в большой степени до 90% такие расчеты будут сформированы», — сказал глава республики Сергей Аксенов.

Сирия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > gazeta.ru, 17 января 2019 > № 2860899


США. Италия. ЮФО > Армия, полиция > gazeta.ru, 17 января 2019 > № 2860882

Разведка с воздуха: США изучают Черное море

Самолет США вновь провел разведку Черного моря

Рафаэль Фахрутдинов

Патрульный противолодочный самолет ВМС США Boeing P-8A Poseidon совершил разведывательный полет над Черным морем в 36 км от береговой линии Крымского полуострова. Ранее самолет-разведчик Военно-морских сил США Boeing RC-135V совершил разведывательный полет над Черным морем. В начале нынешнего года в Черное море вошел большой десантный корабль ВМС США USS Fort McHenry.

Патрульный противолодочный самолет ВМС США Boeing P-8A Poseidon совершил полет над Черным морем в 36 км от береговой линии Крымского полуострова, передает РИА «Новости».

Самолет взлетел с авиабазы Сигонелла на Сицилии. Сначала он был замечен у берегов Кубани в районе Новороссийска, а в акваторию Черного моря у берегов Крыма зашел вечером 15 января.

Американский борт в течение двух с половиной часов летал у южного и юго-западного побережья Крыма, в том числе вблизи Севастополя. На расстоянии около 36 км от главной базы Черноморского флота он совершил не менее четырех пролетов.

Неделей ранее самолет-разведчик Военно-морских сил США Boeing RC-135V совершил разведывательный полет над Черным морем. Об операции сообщал в своем твиттере ресурс Liveuamap.

В ходе радиоэлектронной разведки самолет должен был собрать сведения о ситуации в Крыму и на Черноморском побережье России. Американский самолет подлетел к Севастополю на расстояние 46 км, но границу России не нарушал. Полет продолжался около четырех часов, Boeing дозаправился в воздухе.

За пять дней до этого СМИ сообщили, что самолет ВМС США P-8A Poseidon провел разведку у российской авиабазы Хмеймим в Сирии. Американский разведчик несколько часов проводил полет у берегов Сирии, приближаясь к авиабазе «Хмеймим» и к базе материально-технического обеспечения ВМФ России в Тартусе. Отмечается, что полет проходил на высоте около 5 тыс. метров, передает НСН.

В начале нынешнего года в Черное море вошел большой десантный корабль ВМС США USS Fort McHenry.

По словам американских военных, корабль осуществлял операции вместе с союзниками и партнерами «для укрепления безопасности и стабильности в Европе».

«Мы регулярно работаем в Черном море в соответствии с международным правом и Конвенцией Монтре (о статусе проливов — «Газета.Ru») и будем продолжать это делать», — сказал представитель ВМС США Джеффри Дорси.

В декабре прошлого года через Дарданеллы в Черное море перешел десантный корабль USS Fort McHenry ВМС США в составе элементов 22-й морской экспедиционной группы.

«Отправка Fort McHenry в Черное море подтверждает нашу коллективную решимость обеспечивать безопасность в Черном море и подчеркивает наше тесное взаимодействие с союзниками по НАТО и партнерами в регионе», — объяснила вице-адмирал Лиза Франкетти, командующая 6-м флотом ВМС США, который базируется в Неаполе, Италия.

Ранее спецпосланник США по Украине Курт Волкер уже говорил, что Вашингтону пора задуматься об увеличении своего присутствия в Черном море. Официальный представитель МИД России Мария Захарова в ответ на это указывала, что подобные заявления носят «немиротворческий характер и не нацелены на сближение позиций внутри украинского общества».

В середине декабря прошлого года начальник радиотехнических войск Военно-космических сил России генерал-майор Андрей Кобан заявил, что в течение 2018 года российские военные обнаружили и сопроводили около 3 тыс. иностранных боевых самолетов.

Кобан рассказал, что в общей сложности радиотехнические войска обнаружили и сопроводили более 980 тыс. воздушных объектов.

«Из них около 3 тыс. боевых иностранных самолетов», — сказал Кобан. Он подчеркнул, что в их числе — более тысячи самолетов-разведчиков.

Кобан добавил, что дежурные силы радиотехнических войск ВКС России за год более 4 тыс. раз приводились в полную боевую готовность. Чаще всего иностранные самолеты облетают Калининградскую область и Крым.

Ранее американские сенаторы призвали провести многонациональную операцию против России в Черном море с целью обеспечения свободы судоходства. Проект одобрил 41 сенатор из 100.

Инициатива была призвана «помочь продемонстрировать поддержку международно признанных границ, безопасного прохода через Керченский пролив, а также дать отпор чрезмерным притязаниям Российской Федерации на суверенитет».

Российский сенатор Константин Косачев указал, что подобные заявления — прямое подстрекательство Украины к очередной военной провокации.

«Перспектив у такой провокации в любом случае нет — возможности перекрыть пролив в случае его несанкционированного использования у России, вне всякого сомнения, есть, и она их исчерпывающим образом продемонстрировала», — сказал сенатор.

США. Италия. ЮФО > Армия, полиция > gazeta.ru, 17 января 2019 > № 2860882


Россия. ЮФО > Транспорт. Экология > newizv.ru, 17 января 2019 > № 2856973

Всем миром - против автомойки. Какую "бомбу" подложили под Крымский мост

Темрюкский районный суд признал незаконной автомойку в посёлке «Прогресс» в Новотаманском сельском поселении Темрюкского района Краснодарского края. Казалось бы, что особенного в этом ЧП районного масштаба? Но на примере этой истории видно, как безразличие местных властей может обернуться международным скандалом.

Ирина Мишина

На эту проблему местные власти несколько лет закрывали глаза. Все обращения жителей в местную прокуратуру и к руководству района заканчивались отписками и отговорками.

Скорее всего, все так бы и продолжалось, если бы 12 января на Крымском мосту не появился яркий желтый плакат с надписью «Путин! Спаси жителей «Прогресса» от слива химикатов». С этого момента дело начало приобретать политический оттенок.

...Все началось 3 года назад, когда некто «ИП Ерох» открыл автомойку для фур и начал сливать химикаты в непосредственной близости от одного из черноморских лиманов и рядом с посёлком, в котором живут 1300 человек. Если судить по документам, которые попали в распоряжение редакции, в непосредственной близости от жилых домов и от черноморского побережья на автомойке в огромных количествах фуры сливали при промывке аммиак, едкий натрий, жирные кислоты, пальмовое масло, технический формалин, дизельное топливо. Все это образовало рядом с одним из черноморских лиманов обширный водоем в несколько сотен метров – с резким химическим запахом и толстой жировой прослойкой. Следы преступления попытались скрыть. Лужи, как могли, забросали землей, но зловонное озеро возникало снова: автомойка работала непрерывно.

В конце концов в ноябре 2017 года на гугл-картах было зафиксировано огромное пятно жидкости величиной в 57 гектаров! Источник загрязнения находился в Новотаманском сельском поселении Темрюкского района Краснодарского края – в 15-и километрах от Крымского моста через Керченский пролив.

«За автомойкой со зловонным озером расположена агрофирма Южная – самый крупный виноградник в России. И весь слив цистерн с химикатами шел в виноградные поля. В трехстах метрах от автомойки находится лиман Цокур – крупное рыбное хозяйство по разведению кефали. Как известно, по законодательству, в пределах 500-т метров от водоохранной территории ничего строить нельзя, а тут – автомойка с химикатами!», - рассказывает местный активист, помощник депутата Новотаманского сельского поселения Сергей Пинягин. – Местные жители куда только не обращались , но на их протесты местная администрация не реагировала».

После появления плаката с обращением к президенту на Крымском мосту наша редакция несколько раз пыталась связаться с главой Темрюкского района Федором Бабенковым. Однако, в его приемной помощница отвечала: «На месте главы нет...».

В отделе по взаимодействию со СМИ администрации Темрюкского района мне ответила Екатерина Вареник. Я поинтересовалась отношением к экологической катастрофе в районе поселка "Прогресс" администрации района. « Я не уполномочена отвечать на такие вопросы. Давайте я дам вам телефон главы района», - ответила девушка. – «Так он сейчас на месте?» - удивилась я. В трубке сразу чем-то зашуршали и рекомендовали обратиться к заместителю главы района Валерии Ветровой.

- 26 декабря 2018 года поступило обращение администрации Темрюкского района в районный суд с исковым заявлением к «ИП Ерох» с требованием о приостановке деятельности его предприятия – автомойки, поскольку она наносит ущерб окружающей среде. Еще 27 декабря 2018 года Росприроднадзор составил два протокола о нарушении экологической безопасности района. На данный момент автомойка не работает», - заявила заместитель главы Темрюкского района Валерия Ветрова.

Однако, её утверждение опровергла депутат Совета Новотаманского сельского поселения Екатерина Чеботарева: «9-го января автомойка работала. Сейчас там какую-то воду возят. Машины при этом ездят по дороге, которая для этого не предназначена. Нарушений мы зафиксировали массу. Начнем с того, что наша, казалось бы, местная проблема, на глазах начала превращаться в международный скандал. Рядом со зловонным озером находится Лиман Цокур – часть Черного моря. И вот все эти химикаты – дизельное топливо, едкий натрий, пальмовое масло, формалин, техническая смола, мазут, аммиак, - все это попадало в кефалевое хозяйство , расположенное на побережье Черного моря, всего в 320-и метрах от автомойки, источника загрязнений. Сложившаяся ситуация начала вызывать вопросы у экспертов стран, подписавших Конвенцию о защите Чёрного моря от загрязнения».

Напомню, еще в 1992 году Болгария, Грузия, Россия, Румыния, Турция и Украина закрепили конкретные меры по сохранению чистоты Черного моря в трех протоколах. Это Протокол о защите морской среды Черного моря от загрязнения из береговых источников; Протокол о сотрудничестве в борьбе с загрязнением морской среды Черного моря нефтью и другими вредными веществами; Протокол о защите морской среды Черного моря от загрязнения в результате сбросов. В 2002 году участники этой Конвенции подписали также Протокол о сохранении биологического разнообразия и ландшафтов Черного моря. Участники Конвенции начали проявлять интерес к ядовитым отходам таманского происхождения. Тут и пришлось вмешаться Росприроднадзору. В результате замеров было установлено множество нарушений.

Помимо международного скандала, ЧП районного масштаба начало приобретать еще и политический характер. Люди начали собираться на сходы и задавать вопросы главе сельского поселения Бабенкову. « У нас Крымский мост через Керченский пролив постоянно светился – и днем, и ночью, а в жилых домах свет отключают. Его иногда по 15 часов не бывает, а то и сутками. Трансформаторы стоят образца 60-х годов. В 300-х метрах от автомойки – ясли и школа. Дети в обмороки падают от запаха химикатов. За 3 года работы автомойки тут столько всего накопилось – дышать буквально нечем. Главное нарушение состоит в том, что все промышленные отходы, которые должны были утилизироваться промышленным путем, сливались в почву. Какой ущерб нанесен региону, черноморскому побережью, виноградникам – сложно представить!»- рассказывает местный активист Сергей Пинягин.

По информации активиста, после появления на Крымском мосту яркого плаката с призывом к президенту спасти жителей «Прогресса» от слива химикатов, в Темрюке было созвано экстренное совещание , на которое пригласили главу района Федора Бабенкова.

- На совещании присутствовали представители администрации Краснодарского края, по некоторым данным даже приехали представители из Москвы, и Бабенкову было сделано последнее предупреждение – разобраться с источником загрязнения и зловонным водоемом вблизи черноморского лимана и поселка «Прогресс». После этого Бабенков начал экстренно ходатайствовать перед судом о закрытии автомойки. Сам предприниматель Иван Ерох, владелец автомойки, говорят, ездил в столицу за помощью, но ситуация накалилась до такой степени, что никакой поддержки предприниматель не получил. Суд удовлетворил иск о закрытии автомойки, она признана незаконной. Следующее судебное заседание должно определить меру пресечения нарушителю в виде штрафа. По предварительным данным, нарушителю придется заплатить 20-50 миллионов рублей. Все это радует, но остается вопрос: где была администрация сельского поселения и Краснодарского края все эти 3 года, пока шло загрязнение поселка и черноморского лимана? - задается вопросом Сергей Пинягин.

То, что глава сельского поселения вел двойную игру, подтверждает один любопытный факт. «Автомойка была сооружена с грубыми нарушениями. Индивидуальному предпринимателю Ивану Ероху был продан участок земли якобы под химический склад ( хотя он устроил там автомойку для фур с химикатами). На проданном земельном участке оказалась и часть общественной дороги. Участок был продан предпринимателю без обременения. Когда люди начали жаловаться на то, что фуры разбивают дорогу, а от сливов из цистерн идет удушающий запах, предприниматель заявил : «Свою территорию я перекрою забором». Надо сказать, что эта самая дорога ведет к кладбищу. Возник естественный вопрос: как хоронить покойников, если часть дороги будет огорожена? На этом вопросы не закончились. Выяснилось, что местная администрация выделила на строительство этой самой дороги, часть которой принадлежит предпринимателю Ивану Ероху, около 3-х миллионов рублей из районного и поселенческого бюджетов. Выходит, администрация сельского поселения помогала и владельцу автомойки, к которой непрерывно шли фуры с химикатами?!» - недоумевает депутат Совета Новотаманского сельского поселения Екатерина Чеботарева.

Так или иначе, вопросы остаются и после суда. Кто будет ликвидировать отравленный водоем из химикатов и каковы последствия для тех, кто 3 года дышал этим воздухом? Кто, кроме «ИП Ероха», ответит за слив «химии» в виноградники и в кефалевое хозяйство? Кто в конце концов чуть не довел район до экологической катастрофы, а загрязнение лимана Цокур – до международного скандала? Ведь предприниматель Ерох где-то получал на все это разрешение и безнаказанно действовал почти 3 года.

Крымский мост – проект политический. И кто знает: не появись на нем плакат с обращением к Путину, может, до сих пор оборотистый предприниматель травил бы местное население химикатами. С молчаливого согласия местной администрации.

Россия. ЮФО > Транспорт. Экология > newizv.ru, 17 января 2019 > № 2856973


Россия. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 17 января 2019 > № 2856963

В Астраханском регионе Приволжской железной дороги в 2018 году зафиксировано 110 случаев экстренного торможения локомотивов из-за вышедшего на путь скота, в 30 случаях предотвратить наезд на животных не удалось, сообщает пресс-служба ПривЖД. Отмечается, что в 2017 году было 105 таких случаев, в 20 из них животные пострадали.

С начала 2019 года произошло уже шесть случаев, когда поезда вынуждены были останавливаться из-за столкновения со скотом, из которых один – с участием пассажирского состава. Так, 9 января 2019 года, на перегоне Колобовка – Солодовка на железнодорожный путь перед приближающимся пассажирским поездом № 42 сообщением Астрахань – Волгоград вышел бесхозный скот.

Машинист локомотива своевременно начал подавать сигналы большой громкости, применил экстренное торможение, но ввиду малого расстояния наезд предотвратить не удалось. В связи с происшествием был повреждён локомотив. В результате, пассажирский поезд № 46 сообщением Астрахань – Волгоград прибыл на конечную станцию Волгоград-1 с опозданием на 2 часа 06 минут.

По словам заместителя начальника Приволжской дирекции инфраструктуры Александра Сомова, несмотря на то, что ведётся профилактическая разъяснительная работа с поселковыми и районными администрациями, крестьянскими и фермерскими хозяйствами, проблема с бесконтрольным выпасом скота стоит остро. «В 90% случаев не удаётся установить личность собственника домашних животных», – отметил Александр Сомов.

Бэлла Ломанова

Россия. ЮФО > Транспорт. Агропром > gudok.ru, 17 января 2019 > № 2856963


Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 17 января 2019 > № 2856564

На заседании комитета государственного совета Республики Крым по санаторно-курортному комплексу и туризму была названа дата запуска железнодорожного сообщения по Крымскому мосту – это декабрь 2019 года. По словам гендиректора ФГУП "Крымская железная дорога" Алексея Гладилина, продажу железнодорожных билетов планируется начать с 9 декабря 2019 года, сообщает АТОР.

К началу функционирования железнодорожной части Крымского моста планируется открыть десять маршрутов: Москва — Симферополь, Москва — Севастополь, Москва — Евпатория, Москва — Феодосия, Санкт-Петербург — Севастополь, Санкт-Петербург — Евпатория, Мурманск — Симферополь, Екатеринбург — Симферополь, Брянск — Симферополь, Кисловодск — Симферополь.

По прогнозам, пассажиропоток железнодорожным транспортом в Крым в 2020 году составит 2,6 миллиона пассажиров в год, а к 2025 году — 4,1 миллиона человек.

По оценке ряда туроператоров, запуск прямого железнодорожного сообщения с полуостровом позволит Крыму нарастить объемы турпотока из континентальной России. В качестве аргумента в пресс-службе одного из крупных туроператоров приводят статистику 2018 года, когда в мае по Крымскому мосту было открыто автомобильное движение. "Количество заявок на туры в Крым после этого события выросло на 36%, количество бронирований за неделю после даты открытия 15 мая в сравнении с аналогичным периодом прошлого года увеличилось на 12%", - сообщили в туристической компании.

Россия. ЮФО > Транспорт > ria.ru, 17 января 2019 > № 2856564


Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 января 2019 > № 2855779

«Тихорецкие электрические сети» оборудуют современными системами автоматики 14 подстанций

В 2019 году специалисты филиала ПАО «Кубаньэнерго» - «Тихорецкие электрические сети» (входит в группу «Россети») проведут реконструкцию устройств релейной защиты и автоматики на 14 крупных подстанциях Новопокровского, Павловского и Белоглинского районов Краснодарского края.

Затраты на модернизацию энергооборудования превысят 32 млн рублей.

В январе современное оборудование релейной защиты и автоматики будет установлено на подстанциях «Новопокровская» в одноименном районе, «Труд» и «Незамаевская» в Павловском районе, на подстанции «Элеватор» в Белоглинском районе.

До конца года модернизация устройств релейной защиты и автоматики будет проведена на десяти подстанциях в Новопокровском и Павловском районах.

Эти энергообъекты обеспечивают электроэнергией порядка 60 тысяч потребителей, ряд социально значимых, коммунальных объектов, объектов АПК в населенных пунктах Новопокровского, Павловского и Белоглинского районов.

Энергетики установят современную защиту от коротких замыканий, которая позволяет мгновенно отключать оборудование подстанции и тем самым сохранять его от термических разрушений. Новая быстродействующая система защиты оснащена чувствительными датчиками, которые реагируют на излучения при коротком замыкании, имеет выдержку по времени в две сотых секунды.

− Реконструкция устройств релейной защиты и автоматики позволит нам защитить дорогостоящее подстанционное оборудование и обеспечить бесперебойным и качественным энергоснабжением объекты промышленности, сельского хозяйства и населения, − отметил директор Тихорецкого филиала Кубаньэнерго Валерий Гондарь. – На модернизацию энергооборудования будет направлено свыше 32 млн рублей.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 января 2019 > № 2855779


Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 января 2019 > № 2855777

«Тимашевские электрические сети» в 2018 году построили 23 км распредсетей и 35 трансформаторных подстанций

Свыше 170 млн рублей инвестиционных средств филиала ПАО «Кубаньэнерго» - «Тимашевские электрические сети» (входит в группу «Россети») направлено в 2018 г. на строительство и реконструкцию объектов электросетевого комплекса.

В течение 2018 года в Тимашевском, Калининском, Каневском, Брюховецком и Приморско-Ахтарском районах Краснодарского края специалистами Тимашевских электрических сетей построено и введено в эксплуатацию 35 трансформаторных подстанций общей мощностью 4,6 МВА и 23 км воздушных линий распределительной сети 10/0,4 кВ.

С использованием современного оборудования и новых технологий, проведена модернизация двух высоковольтных подстанций 110 кВ. На подстанции «Новоджерелиевская» выполнена реконструкция распределительного устройства с оснащением современными защитами от замыканий. На оборудовании подстанции «Калининская» установлена инновационная микропроцессорная защита.

Энергетиками проведено переустройство воздушных линий 10, 35, 110 кВ в рамках проходящей реконструкции железнодорожных путей Краснодарского узла Северо-Кавказской железной дороги.

Реализация инвестиционной программы Кубаньэнерго позволит повысить уровень надежности электросетевого оборудования и обеспечить бесперебойное и качественное электроснабжение потребителей бытового сектора и объектов промышленности и жизнеобеспечения Краснодарского края.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 января 2019 > № 2855777


Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 января 2019 > № 2855774

МРСК Юга направила на реконструкцию электросетей Калмыкии свыше 30 млн рублей в 2018 году

В калмыцком филиале ПАО «МРСК Юга» (входит в группу компаний «Россети») завершен первый этап реконструкции воздушной линии 110 кВ «Элиста Западная – Элиста Восточная с ЛЭП 35 кВ Элиста-Западная - ЭПТФ с выносом из жилой зоны застройки г. Элиста».

В минувшем 2018 году в ходе первого этапа реконструкции ВЛ 110 кВ «Элиста Западная - Элиста Восточная» на участке протяженностью 1,5 км полностью заменены устаревшие деревянные опоры на металлические, старый провод на современный и надежный, а также заменены изоляторы и грозозащитный трос. Планом проекта предусмотрена полная реконструкция сети общей протяженностью 12,6 км в 2023 году.

В результате реконструкции повысилась надежность электроснабжения столицы Республики Калмыкия и части районов. Кроме того, воздушная линия вынесена за пределы жилой застройки, где она оказалась в результате активного развития индивидуального жилого строительства. За много лет дома практически вплотную подошли к охранной зоне ВЛ, что создавало угрозу жизни и здоровью людей и осложняло энергетикам регулярное обслуживание линии, проведение плановых ремонтных работ.

Также, в 2018 году энергетики калмыцкого филиала МРСК Юга собственными силами установили новое оборудование на подстанции 110/35/10 кВ «Элиста Западная». В частности, устаревшие масляные выключатели заменены на более современные элегазовые. Новое оборудование повысило надежность работы подстанции, имеющей ключевое значение для энергоснабжения столицы Калмыкии.

Финансирование этих проектов составило более 30 млн рублей.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 17 января 2019 > № 2855774


Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 16 января 2019 > № 2855797

Второй энергоблок мощностью 235 МВт Балаклавской ТЭС готов к работе

Успешно завершившиеся 16 января комплексные испытания энергоблока – парогазовой установки мощностью 235 МВт – являются заключительным этапом перед вводом в эксплуатацию второй очереди Балаклавской ТЭС.

Балаклавская ТЭС ввела в работу второй энергоблок мощностью 235 МВт

Филиалы АО «СО ЕЭС» «Объединенное диспетчерское управление энергосистемы Юга» (ОДУ Юга) и «Региональное диспетчерское управление энергосистемы Республики Крым и города Севастополя» (Черноморское РДУ) обеспечили режимные условия для проведения комплексных испытаний генерирующего оборудования энергоблока ПГУ-1 Балаклавской ТЭС.

ТЭС строится в рамках реализации федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и г. Севастополя до 2020 года». Успешное прохождение испытаний вторым энергоблоком подтвердило его готовность к вводу в работу. Первый энергоблок Балаклавской ТЭС мощностью 249,56 МВт был введен 1 октября 2018 года.

В рамках проекта реализована схема выдачи мощности Балаклавской ТЭС с сооружением КРУЭ 330 кВ на электростанции, строительством КВЛ 330 кВ Балаклавская ТЭС – Севастополь № 1, КВЛ 330 кВ Балаклавская ТЭС – Симферопольская, КВЛ 330 кВ Балаклавская ТЭС – Западно-Крымская и КВЛ 330 кВ Балаклавская ТЭС – Севастополь №2, реконструкцией ПС 330 кВ Севастополь, проведено оснащение Балаклавской ТЭС и смежных энергообъектов микропроцессорными устройствами релейной защиты и автоматики.

В соответствии с программой испытаний энергоблока осуществлялось тестирование парогазовой установки в различных эксплуатационных режимах. Энергоблок непрерывно работал с номинальной нагрузкой в течение 72 часов, а также с минимальной нагрузкой в течение 8 часов. В ходе испытаний также проведена проверка параметров регулировочного диапазона генерирующего объекта, проверена готовность нового энергоблока Балаклавской ТЭС к участию в общем первичном регулировании частоты и устойчивой работе при его выделении на собственные нужды.

Специалисты АО «СО ЕЭС», ОДУ Юга и Черноморского РДУ принимали участие в разработке схемы выдачи мощности, задания на проектирование Балаклавской ТЭС, согласовании проектной и рабочей документации и технических условий на технологическое присоединение к электрическим сетям, а также в приемке в опытную эксплуатацию каналов связи и системы сбора и передачи телеметрической информации с объекта в диспетчерский центр Черноморского РДУ.

В ходе подготовки к комплексным испытаниям энергоблока Балаклавской ТЭС специалисты ОДУ Юга и Черноморского РДУ выполнили расчеты электроэнергетических режимов энергосистемы Республики Крым и г. Севастополя с учетом появления в энергосистеме новых генерирующих мощностей. Специалистами Системного оператора проведены расчеты статической и динамической устойчивости энергосистемы, величин токов короткого замыкания в прилегающих электрических сетях и выданы указания по режиму работы Балаклавской ТЭС при минимальной и максимальной загрузке. Также выполнен перерасчет параметров настройки (уставок) устройств релейной защиты оборудования теплоэлектростанции и прилегающей сети 110–330 кВ.

В период строительства, а также при испытаниях генерирующего оборудования в условиях сложной режимно-балансовой ситуации к Крымской энергосистеме Системным оператором обеспечена устойчивая работа Объединенной энергосистемы Юга без нарушения электроснабжения потребителей.

Балаклавская ТЭС - один из важнейших элементов Крымской энергосистемы. Ввод станции в эксплуатацию позволил повысить надежность энергоснабжения объектов жилой и промышленной инфраструктуры Республики Крым и г. Севастополя, а также вносит значимый вклад в решение проблемы энергетического дефицита на полуострове с учетом перспективного развития региона.

Россия. ЮФО > Электроэнергетика > energyland.infо, 16 января 2019 > № 2855797


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 16 января 2019 > № 2854072

Крупнейшая государственная аптечная сеть волгоградского региона модернизирует площадки

Пять новых торговых точек государственной сети «Волгофарм» откроются в этом году в Быково, Новом Рогачике, Октябрьском, станице Алексеевской и Волгограде. Сегодня работу модернизированной аптеки в Центральном районе областного центра проинспектировал заместитель губернатора Волгоградской области Владимир Шкарин.

«Волгофарм» является одной из самых крупных сетей в РФ, которая осуществляет не только розничную и оптовую продажу, но и выполняет важную социальную функцию по обеспечению жителей льготными лекарственными препаратами, — отметил Владимир Шкарин. — Сегодня мы видим совсем другие подходы, новое оборудование, широкие возможности для проведения консультаций — это яркий пример того, как будет в дальнейшем развиваться государственная аптечная сеть».

В аптеке, которая работает на этом месте с 60-х годов, проведена масштабная модернизация — объект станет образцом, по которому планируют обновить остальные фармацевтические пункты «Волгофарма». Например, в торговом зале теперь появился многофункциональный модуль, с помощью которого посетитель может измерить рост, вес, индекс массы тела, кровяное давление, пульс и ряд других параметров. Индивидуальные результаты, а также рекомендованные значения показателей заносят в «паспорт здоровья».

Помимо создания новых аптек в текущем году в регионе планируется открыть три отдела оптики в действующих торговых предприятиях сети — эта услуга очень востребована жителями отдаленных территорий.

Напомним, сегодня «Волгофарм» объединяет 157 аптек, что позволяет государственной сети входить в двадцатку крупнейших дистрибьюторов фармпрепаратов на территории Российской Федерации. Предприятие также обеспечивает медикаментами 402 фельдшерско-акушерских пункта в отдаленных сельских поселениях Волгоградской области. В число ее совместных с регионом задач входят: организация лекарственного обеспечения в соответствии с лицензионными требованиями, реализация льготных программ федерального и регионального уровней, сохранение и развитие производства препаратов по рецептам. Только в 2017 году на предоставление скидок для различных групп населения направлено почти 220 миллионов рублей из бюджета сети.

В настоящее время государственная сеть объединена с муниципальными аптеками, что позволяет обеспечивать лекарствами жителей населенных пунктов на всей территории области. «Волгофарм» также является обучающим центром для аптечных организаций региона в рамках федерального проекта «Маркировка лекарственных средств».

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 16 января 2019 > № 2854072


Россия. Сирия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > ria.ru, 15 января 2019 > № 2854311

Крымские верфи могут задействовать для строительства судов и лодок для Сирии, сообщил министр промышленной политики республики Андрей Васюта.

"В качестве одного из направлений потенциального взаимодействия рассматривается строительство малогабаритных и крупнотоннажных судов, моторных лодок, выполненных из композиционных материалов, для прибрежной инфраструктуры, а также проведение судоремонтных работ", - сказал Васюта, слова которого приводит пресс-служба министерства.

Кроме того, по его словам, еще одним важным направлением торгово-экономического взаимодействия может стать поставка и монтаж экспресс-железнодорожных путей.

В середине октября крымская делегация посетила Сирию. В рамках визита был подписан меморандум об экономическом сотрудничестве, а также утверждены планы совместных действий. В документах речь шла о создании торгового дома, судоходной компании, взаимных поставках товаров, налаживании авиасообщения между Сирией и Крымом.

Россия. Сирия. ЮФО > Судостроение, машиностроение. Транспорт > ria.ru, 15 января 2019 > № 2854311


Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 15 января 2019 > № 2854298

Глава Крыма Сергей Аксенов на выездном совещании в Феодосии сообщил об отставке главы городской администрации Сергея Фомича и председателя городского совета Феодосии Владимира Титаренко, передает корреспондент РИА Новости.

В декабре 2018 года глава Крыма Сергей Аксенов провел выездное совещание по проблемным вопросам городского округа Феодосии и поставил перед властями города задачу решить проблемы с управляющими компаниями и обслуживанием жилого фонда до конца года.

"Оба руководителя (Фомич и Титаренко) уже написали заявления (об увольнении), решение окончательное", — сказал Аксенов на совещании во вторник.

Исполняющим обязанности главы администрации Феодосии назначен Сергей Бовтуненко, сказал Аксенов. На должность председателя городского совета Феодосии рекомендована Анжела Сердюкова, кандидатуру которой должен согласовать спикер Госсовета Крыма Владимир Константинов.

Сергей Фомич был утвержден главой администрации Феодосии в октябре 2017 года после увольнения с этой должности Станислава Крысина и одновременной отставки главы муниципального образования Светланы Гевчук. Станислав Крысин сменил на посту главы администрации города в июне 2016 года осужденного за взяточничество Дмитрия Щепеткова.

Феодосия — один из древнейших городов на полуострове, основан в 4 веке до н.э. Расположен на берегу одноименного залива на юго-восточном черноморском побережье Крыма. Феодосия – город воинской славы. Население Феодосии - около 68 тысяч человек. В Феодосии расположено несколько крупных предприятий, которые во времена СССР выпускали продукцию оборонного характера – верфь "Море", механический и оптический завод, НИИ аэроупругих систем.

Россия. ЮФО > Внешэкономсвязи, политика > ria.ru, 15 января 2019 > № 2854298


Украина. Бельгия. ЮФО > Армия, полиция > gazeta.ru, 15 января 2019 > № 2853722

Согласия не дадим: пустит ли Россия корабли НАТО в Азовское море

В Крыму оценили возможность появления кораблей НАТО в Азовском море

Иван Апулеев

Военные корабли НАТО не пройдут в Азовское море без согласия России, заявил вице-премьер Крыма Георгий Мурадов. Согласно договору между Москвой и Киевом о совместном пользовании Азовского моря, подобные заходы могут осуществляться только с согласия обеих сторон, но РФ «такого согласия не даст». По словам политика, провокация в Керченском проливе была организована Киевом, чтобы «пригласить западных кураторов».

Военные корабли НАТО не пройдут в Азовское море без соответствующего согласия со стороны Российской Федерации. С таким заявлением выступил вице-премьер правительства Республики Крым, постпред Крыма при президенте РФ Георгий Мурадов, сообщает ФАН.

«Военные суда иностранных государств по российско-украинскому соглашению от 2003 года могут заходить в акваторию Азовского моря только с согласия двух сторон — России и Украины», — отметил вице-премьер.

Россия же такого согласия не даст, добавил Мурадов. По его словам, присутствие военных кораблей Североатлантического альянса в Азовском море «недопустимо». Политик убежден, что власти Украины организовали провокацию, чтобы призвать в регионе флот НАТО.

Договор между Россией и Украиной «о сотрудничестве в использовании Азовского моря и Керченского пролива» вступил в силу в 2003 году. Стороны договора, «руководствуясь отношениями дружбы и сотрудничества между народами России и Украины, исторически сложившимися братскими узами между ними», договорились, что урегулирование вопросов по поводу акватории Азова решается между Москвой и Киевом.

«Азовское море и Керченский пролив исторически являются внутренними водами Российской Федерации и Украины», — говорится в документе.

Согласно 2-й статье договора, российские и украинские корабли пользуются в этом регионе свободой судоходства. Кроме того, в Азовское море могут проходить суда под флагами третьих государств, если они идут в российский или украинский порт.

При этом военные корабли третьих государств могут проходить через Керченский пролив, если они направляются в порт РФ или Украины по приглашению одной из сторон. Кроме того, на прохождение судов под флагами третьих стран должно быть получено согласие обеих сторон.

Напомним, 25 ноября два малых бронированных артиллерийских катера и рейдовый буксир ВМСУ вышли из порта Одессы в направлении Мариуполя. Они вошли в территориальные воды России возле Крыма и продолжали двигаться, не обращая внимания на требования пограничников ФСБ РФ остановиться. В 50 км к югу от Коктебеля российские пограничники после последнего предупреждения силой пресекли попытки украинских моряков нарушить государственную границу России.

Вскоре, уже в Керченском проливе, к югу от Крымского моста, ФСБ задержала суда ВМС Украины «Бердянск», «Никополь» и «Яны Капу». В ГПУ ФСБ РФ отметили, что украинские корабли нарушили 19-ю и 21-ю статьи Конвенции ООН по морскому праву, то есть незаконно вошли в территориальные воды Российской Федерации.

Члены экипажей — 24 гражданина Украины — были арестованы. Всем им предъявлено обвинение по статье о незаконном пересечении границы России. В настоящее время подозреваемые находятся в СИЗО Москвы. Российские власти расценили произошедшее как провокацию со стороны Киева, которая была нужна украинскому президенту Петру Порошенко в преддверии выборов в стране. В свою очередь, на Украине заявили, что Россия применила агрессию к военным кораблям республики. Власти страны объявили военное положение в 10 украинских приграничных областях.

Президент России Владимир Путин назвал инцидент однозначной провокацией, отметив, что среди членов экипажа украинских судов, нарушивших границу России, были двое сотрудников Службы безопасности Украины (СБУ), которые фактически руководили операцией.

После этого стало известно, что Киев «готовит новый проход военных кораблей через Керченский пролив», заявил секретарь Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) Украины Александр Турчинов, сообщает НСН.

Он отметил, что для Киева прорыв через Керченский пролив — принципиальный вопрос. Если Украина остановится и отступит, то Россия фактически выполнит свою задачу по захвату Азовского моря. Кроме того, Турчинов подчеркнул, что в случае «отступления» Киева Москва «де-факто легализует оккупацию Крыма».

Секретарь СНБО отметил, что власти Украины предлагают западным партнерам также направить корабли для участия в походе из Черного в Азовское море. По словам Турчинова, участие кораблей альянса вынудило бы Россию считаться с международным правом.

Украина. Бельгия. ЮФО > Армия, полиция > gazeta.ru, 15 января 2019 > № 2853722


Украина. США. ЮФО > Армия, полиция > gazeta.ru, 15 января 2019 > № 2853719

Это металлолом: на Украине недовольны кораблями из США

Депутат Рады считает металлоломом корабли, предлагаемые Украине Западом

Ярослав Медведев

Запад передал Украине «чермет» для вооружения флота, заявил депутат Верховной рады Игорь Мосийчук. По его словам, Киев не имеет «нормального флота», а судостроительная отрасль на Украине «частично уничтожена». Те корабли, которые западные партнеры, в частности США, передают украинским военным, были построены еще в 1970-х годах, и из состава американских ВМС их вывели несколько лет назад.

Военные корабли, передаваемые Западом Украине, годятся лишь на металлолом, заявил депутат Верховной рады Игорь Мосийчук в эфире телеканала NewsOne.

«Но мы должны сказать честно, что Украина не имеет собственного флота, подразумевая нормальный флот. <...> А тот чермет, который нам западные партнеры передают, ну, он не способен как-то влиять на ситуацию в стране», — заявил украинский парламентарий.

По его словам, на Украине «частично уничтожена» и заморожена судостроительная сфера, поэтому необходимо развивать украинское кораблестроение и размещать заказы на постройку кораблей внутри страны, а не довольствоваться «подачками» Запада.

Ранее командующий военно-морскими силами Украины контр-адмирал Игорь Воронченко заявил, что США предложили Украине забрать два фрегата типа «Оливер Хазард Перри», построенные в 1970-х годах и выведенные из строя американского флота пару лет назад.

«Да, действительно, мы получили предложение о передаче двух фрегатов типа «Оливер Перри», те, которые были выведены из состава ВМС США в 2013–2015 годах», — подчеркнул Воронченко.

По его словам, Украина нуждается в таких кораблях «на перспективу», и ежегодная эксплуатация одного такого корабля обойдется стране в $25 млн — сюда включаются жалованье экипажа и приблизительная стоимость технического обслуживания.

Это уже не первые корабли, которые США передают Украине. Как сообщал в начале осени ФАН, Вашингтон передал Украине два списанных 30-летних катера класса «Айленд».

Торжественная церемония передачи судов прошла в Балтиморе, в ней принял участие президент Украины Петр Порошенко. Как уточняется на сайте береговой охраны, Киев получит судна Drummond (WPB-1323) и Cushing (WPB-1321), выпущенные в 1988 году.

Ранее посол Украины в США Валерий Чалый заявлял, что американские катера необходимы Киеву для «усиления возможностей в черноморском бассейне».

25 ноября в акватории Черного моря произошел инцидент с участием двух малых бронированных артиллерийских катера и рейдовый буксир ВМСУ, которые вышли из порта Одессы в направлении Мариуполя. Они вошли в территориальные воды России возле Крыма и продолжали двигаться, не обращая внимания на требования пограничников ФСБ РФ остановиться. В 50 км к югу от Коктебеля российские пограничники после последнего предупреждения силой пресекли попытки украинских моряков нарушить государственную границу России, отмечает НСН.

Вскоре, уже в Керченском проливе, к югу от Крымского моста, ФСБ задержала суда ВМС Украины «Бердянск», «Никополь» и «Яны Капу». В ГПУ ФСБ РФ отметили, что украинские корабли нарушили 19-ю и 21-ю статьи Конвенции ООН по морскому праву, то есть незаконно вошли в территориальные воды Российской Федерации.

На Украине после инцидента было введено военное положение в ряде южных и восточных областей сроком на 30 суток. Части ВСУ были стянуты к российским границам, а россиянам мужского пола в возрасте от 16 до 60 лет был официально запрещен въезд на территорию Украины.

После воссоединения Крыма с Россией по итогам референдума в 2014 году, ВМС Украины потеряли свыше 30 боевых кораблей. Сегодня в состав украинского флота входят всего около 10 боевых кораблей. В их числе — фрегат «Гетман Сагайдачный», корвет «Винница», десантный корабль «Юрий Олефиренко», рейдовый тральщик «Геническ» и несколько бронекатеров.

Единственной базой ВМСУ по состоянию на 2018 год является порт Одессы, но его расположение крайне неудобно с точки зрения военной стратегии. Весь украинский флот может быть заперт на своей базе.

Главная проблема украинских ВМС — в серьезном недофинансировании, на моряков тратится менее 10% от бюджета вооруженных сил. Кроме того, в стране деградировало судостроение и процветает коррупция. Президент Украины Петр Порошенко, тем не менее, заявил, что ВСУ готовы в любой момент дать отпор России.

Порошенко отметил, что оборона страны «укреплена максимально», а военные готовы в любой момент «дать адекватный ответ на провокационные действия».

Украина. США. ЮФО > Армия, полиция > gazeta.ru, 15 января 2019 > № 2853719


Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 января 2019 > № 2853479

Автоматизированная система управления очередностью к кассам Приволжского железнодорожного агентства Приволжского филиала АО «ФПК» заработала на железнодорожном вокзале Астрахани в первые дни нового 2019 года, сообщает служба корпоративных коммуникаций ПривЖД.

Желающий купить билет получает талон с номером в терминале, затем над кассами на телеэкране появляется информация и аудиооповещение о том, в какой кассе обслужат пассажира с данным номером. При этом право приоритетного обслуживания сохраняется за маломобильными пассажирами – для них всегда открыта специальная касса.

Для комфортного ожидания своей очереди напротив касс установлены кресла для пассажиров.

Как отметила начальник Астраханского участка Приволжского железнодорожного агентства Приволжского филиала АО «ФПК» Светлана Такаева, электронная очередь не только ускоряет процесс приобретения билетов, но и делает его более комфортным для пассажиров.

Подобные автоматизированные системы управления очередностью к кассам работают также на железнодорожных вокзалах Волгограда и Саратова.

Ирина Таранец

Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 января 2019 > № 2853479


Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 января 2019 > № 2853478

На железнодорожном вокзале станции Верхний Баскунчак Астраханского региона ПривЖД установлена новейшая система видеонаблюдения. Как сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали, оборудование устаовлено в соответствии с требованиями, предусмотренными Федеральным законом «О транспортной безопасности».

Система включает в себя около 60 видеокамер, которые фиксируют всё происходящее внутри здания вокзала и по периметру охраняемой привокзальной территории, а также на двух платформах станции. Видеокамеры обладают современным программным обеспечением с функцией видеоаналитики.

На вокзал станции Верхний Баскунчак поступили также обновленные стационарные рамки-металлодетекторы и современное переносное досмотровое оборудование.

Напомним, в 2018 году в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу FIFA 2018 системы видеонаблюдения появились на вокзалах станций Арчеда, Петров Вал, Волжский, Аткарск. Оснащение вокзалов Приволжской магистрали средствами обеспечения транспортной безопасности будет продолжено и в 2019 году.

Ирина Таранец

Россия. ЮФО > Транспорт. СМИ, ИТ > gudok.ru, 15 января 2019 > № 2853478


Россия. ЮФО > Леспром > lesprom.com, 15 января 2019 > № 2853100

Филиалом ООО «Сегежская упаковка» в Ростовской обл. выпущен 200-миллионный бумажный мешок

10 января 2019 г. в филиале ООО «Сегежская упаковка» в Сальске Ростовской обл. (входит в Segezha Group, АФК «Система») выпущен 200-миллионный мешок с момента запуска предприятия в 2016 г., об этом сообщает пресс-служба Segezha Group.

Завод по производству бумажной упаковки в Сальске ежегодно наращивал объемы производства: в 2016 г. было изготовлено 55 млн, в 2017-м — 65 млн, в 2018 г. — 78 млн индустриальных мешков. В октябре 2018 г. с установкой пакетоделательной линии Triumph 5 QT SK компания начала массовый выпуск потребительской упаковки. К концу 2018 г. выпуск разноформатных продуктовых пакетов из сегежской небеленой крафт-бумаги достиг 1,17 млн штук.

«С вводом в эксплуатацию линии «Триумф» мы начали выпуск востребованных рынком бумажных пакетов и сумок с кручеными ручками, — отметил директор по производству филиала ООО «Сегежская упаковка» в Сальске Олег Патрушин — Но если прежде мы приобретали готовый шпагат для крученых ручек, то теперь осваиваем собственное производство шпагата. В декабре на предприятии был установлен новый продольно-резательный станок, с 10 января идет процесс его пусконаладки».

По словам Олега Патрушина, это не единственное ожидаемое обновление мощностей филиала. В апреле 2019 г. в Сальске благодаря модернизации линии по производству индустриальной упаковки предприятие расширит ассортимент продукции. Но самое масштабное обновление ожидается в сентябре 2019 г., когда поступит оборудование второй автоматизированной линии по производству мешков. Вторая линия будет введена в строй не позднее ноября 2019 г.

Как сообщил исполнительный директор ООО «Сегежская упаковка» Алексей Ситников, в целом за минувший год предприятиями в Сегеже и Сальске были установлены рекорды как производства, так и продаж. В частности, за 2018 г. российскими конвертинговыми активами Segezha Group было реализовано более 590 млн мешков. Для сравнения, предыдущий рекорд был установлен ООО «Сегежская упаковка» в 2016 г., когда за полный год было реализовано 542 млн единиц готовой продукции.

Ежегодно активы Segezha Group по производству бумажной упаковки в Карелии, Ростовской обл. и Европе производят более 1,2 млрд единиц готовой продукции. Основной эффект развития бизнеса дает модернизация Сегежского ЦБК и рост мешочного производства. Продукция компании используется практически на всех российских заводах по производству цемента и сухих строительных смесей, а также востребована основными торговыми сетями. Уровень обеспечения собственным качественным сырьем позволяет Segezha Group контролировать себестоимость производства бумажного мешка и успешно конкурировать с европейскими производителями не только на рынках России и СНГ, но и в странах дальнего зарубежья.

Россия. ЮФО > Леспром > lesprom.com, 15 января 2019 > № 2853100


Россия. Швейцария. ЮФО > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > bfm.ru, 15 января 2019 > № 2852669

«В этих вопросах государство своей кочергой залезать не должно». Могут ли работники частных компаний добиться индексации зарплат?

Вопрос вновь стал актуальным в связи с ростом инфляции. Сейчас индексировать зарплаты обязаны госорганизации. Какова ситуация в частном бизнесе?

Анатолий Шульга, который три года назад возглавлял профком компании «Nestle Кубань», вспоминает звездный час работников предприятия. Весной 2016-го они вышли на пикет, требуя увеличить зарплату. Руководство было против — на дворе стоял кризис.

Но сотрудников тоже можно было понять: только что прошел год с двузначной инфляцией. В итоге коллективу удалось добиться своего. И теперь им каждый год индексируют зарплату на уровень инфляции, рассказывает профсоюзный лидер.

Анатолий Шульга

председатель координационного совета первичных профсоюзных организаций «Nestle Россия»

«На 1 апреля вели мы переговоры. У нас директор был иностранец, швейцарец, который категорически не хотел индексировать заработную плату, а намного ниже хотели. Нам пришлось вывести на пикет людей. Буквально 1-го числа мы уже обговорили, а 4-го числа подписали все то, что нас устраивало. После этого уже претензий никаких, инфляционное повышение мы получали».

Но это, скорее, исключение. Государственные организации по закону обязаны каждый год индексировать зарплаты, в зависимости от роста инфляции.

Для частных компаний в трудовом кодексе тоже есть такая статья. Но на практике она обычно не работает.

Случается, что сотрудники идут по судам. Бывает, что выигрывают, но далеко не всегда. Там есть юридические тонкости, например, индексация должна быть прописана в коллективном договоре или в другом документе. То есть, эта часть статьи довольно расплывчатая. Нередко звучат голоса, что неплохо бы и частников обязать заставить повышать зарплаты. Бизнес, разумеется, против. Мнение президента Группы компаний «Диана» Дмитрия Несветова:

«Никакие внешние факторы конституционного, законодательного и прочего общественного порядка никакой роли играть не должны. Если здесь начнут включаться обязательные механизмы, то частный бизнес и частное предпринимательство кончатся. Поэтому в этих ключевых вопросах государство своей кочергой залезать не должно. Это разрушит баланс между работником и работодателем. Работодатели не такие сумасшедшие, у них нет мании обязательно экономить на всем за счет всех остальных интересов».

Ежегодное повышение зарплаты на инфляцию, а лучше побольше — сладкая мечта любого сотрудника частной компании. Да и сама компания тоже заинтересована в эффективном труде, а деньги — это лучшая мотивация. Обычно так и происходит, если у предприятия все хорошо.

Но что, если отрасль, в которой работает компания, в кризисе? Что, если обязательное повышение зарплат тогда станет шагом к банкротству? Конституционный суд, правда, еще 4,5 года назад решил, что частные компании, как и государственные, обязаны индексировать.

Но Верховный суд в прошлом году разрешил работодателям привязывать повышение зарплат к росту доходов. По сути, закрепил то, что и так происходит в жизни. В конце концов, рынок труда сам себя прекрасно регулирует. Нет обязательств повышать зарплату, но ведь нет и запрета найти новую высокооплачиваемую работу.

Михаил Сафонов

Россия. Швейцария. ЮФО > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > bfm.ru, 15 января 2019 > № 2852669


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 14 января 2019 > № 2854099

Аппарат для обследования лор-органов появился в детской поликлинике Калмыкии

В поликлинике калмыцкого республиканского детского медцентра им.В.Д. Манджиевой впервые появился новый аппарат – лор-установка «Элема-Н ЛК1». Она предназначена для различных диагностических, терапевтических процедур, связанных с аспирацией жидкостей, распылением лекарственных препаратов в различных полостях лор-органов, продуванием и промыванием полостей.

Ранее такой аппарат располагался только в стационаре. Об этом рассказал заведующий лор-отделением РДМЦ им.В.Д. Манджиевой Владимир Манджиев. «Данная установка необходима для диагностики, - продолжил Владимир Викторович. - К примеру, раньше выявить то или иное заболеваний требовалось обследование на КТ. Однако КТ – это облучение. Поэтому намного удобнее и легко получить качественный результат можно именно благодаря такому оборудованию. И визуально гораздо лучше видны размеры, биоэлементы уха. Также аденоиды находятся в носоглотке и обычными инструментами их увидеть невозможно. От этого часто возникает воспаление слуховых труб. Недавно мы выявили у ребенка опухоль носоглотки на лор-комбайне, т.к. он дает хорошую визуализацию. Теперь всех этим проблем можно избежать на ранней стадии заболевания».Как пояснили специалисты, причиной многих заболеваний являются другие заболевания. Лечение иногда бывает неэффективным, т.к. сама причина не устраняется. Часто операции делаются, а потом пациенту снова становится хуже. Избежать этого помогает именно такая лор-установка. Кстати, такой аппарат имеется не во всех поликлиниках крупных регионов.

Сегодня в лор-отделении РДМЦ действует 15 круглосуточных коек и 8 в дневном стационаре. Здесь трудятся семь медсестер, три врача и шесть санитарок. В отделении поступает до 800 детей в год.

Ну а в преддверии Нового года от администрации детского медцентра всем маленьким пациентам Дед Мороз и Снегурочка преподнесли сладкие подарки.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 14 января 2019 > № 2854099


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 14 января 2019 > № 2854098

Ассоциация медицинских сестер Калмыкии выиграла 300 тысяч

Медсестры республики приняли участие в конкурсе по отбору программ среди социально ориентированных некоммерческих организаций. Проект «Вместе против рака молочной железы» вошел в число победителей, Ассоциация медицинских сестер Калмыкии выиграла 300 тысяч рублей.

Данная программа направлена на проведение диагностических и профилактических мероприятий по выявлению рака молочной железы на ранних стадиях, побуждение женского населения Калмыкии к бережному отношению к собственному здоровью. Проект будет реализован в регионе в течение текущего года.

Вопрос диагностики всегда был на первом месте, ведь от своевременного профосмотра и ранней диагностики заболевания зависит успешность лечения, жизнь и здоровье человека.

Конкурс проводился в рамках реализации госпрограммы «Социальная поддержка населения РК на 2013-2020 годы» по линии Министерства экономики и торговли РК. В нем приняли участие более 15 конкурсантов. Напомним, что Ассоциация медицинских сестер Калмыкии не в первый раз становится победителем подобных проектов. Одни из ярких побед – грант в размере 300 тысяч по борьбе с туберкулезом и серебряный диплом Российской ассоциации медсестер за активную и плодотворную работу.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 14 января 2019 > № 2854098


Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 14 января 2019 > № 2854096

На базе Калмыцкой ресбольницы начнутся бесплатные курсы по изучению китайского языка для медиков

На базе Калмыцкой ресбольницы им.П.П. Жемчуева с 1 февраля начнутся бесплатные курсы по изучению китайского языка. С сегодняшнего дня стартует набор для сотрудников больницы. Калмыкия станет первым регионом страны, где медработники начнут изучать китайский на базе лечебного учреждения.

Об этом сообщил министр здравоохранения РК Юрий Кикенов. Данная идея появилась после официального визита в Китайскую Народную Республику правительственной делегации Калмыкии под руководством Главы региона Алексея Орлова, которая состоялась в октябре 2018 года. По итогам поездки был подписан ряд соглашений, в том числе об открытии на территории Ресбольницы им.П.П. Жемчуева Центра китайской народной медицины.

До открытия Центра врачи, медсестры и другие сотрудники больницы могут получить первые навыки общения на китайском. Занятия будет проводить на добровольных основах сотрудник Минздрава РК, поэтому финансовых затрат на выплату заработанной платы ресбольница или министерство нести не будут.

Записаться на курсы китайского языка может любой сотрудник ресбольницы без возрастных ограничений. В первую очередь курсы предназначены для медицинского персонала, которые будут непосредственно сотрудничать со своими зарубежными коллегами из Центра китайской народной медицины. Занятия будут проходить в стенах больницы в специальной учебной аудитории.

Запись осуществляется с 11-31 января в Вконтакте и Одноклассниках в группах «Республиканская больница им.П.П. Жемчуева» в личные сообщения администратору. Необходимо указать ФИО, дату рождения, должность с указанием отделения / отдела и мобильный телефон. Данные курсы не носят разовый характер, изучение китайского языка будет проводиться на постоянной основе.

Россия. ЮФО > Медицина > rosminzdrav.ru, 14 января 2019 > № 2854096


Далее...